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História do Caminhão Ford Cargo

O Ford Cargo é velho conhecido em nossas estradas, más você sabia que ele também tem história em outros países e continentes. A plataforma de caminhões Ford Cargo existe desde 1981, ano em que foi lançado pela Ford na Inglaterra, pra substituir os velhos Ford Transcontinental Europeus. Foi vendido em diversos países, como Inglaterra, França, Itália e Alemanha. O Ford Cargo ultrapassou os limites da Europa e conquistou a Turquia, país onde funcionava, desde 1977, um Empreendimento Conjunto entre a Ford e a fabricante Otosan. No Brasil, a história do Ford Cargo começou em 1985, com a produção da nova cabine que aos poucos substituiria os cabine semi-avançadas da época. A fábrica brasileira forneceu os caminhões para o mercado americano por muito tempo e foi a primeira vez que um caminhão Ford vendido nos Estados Unidos não saía da fábrica do Kentucky. O Cargo fabricado no Brasil foi para substituir a famosa Série C de caminhões, que não haviam mudado muito desde 1957. A Ford vendeu sua operação europeia de caminhões para a Iveco, e alguns caminhões saíram com as duas marcas. Em 1990, a Iveco decidiu racionalizar a produção e cortar custos, dando fim à fabricação do Cargo em sua linha de montagem. Na Índia, o Cargo começou a ser produzido em 1994, não pelas mãos da Ford, mas pela parceria entre a Iveco e a montadora local Ashok Leyland. Lá, a cabine é utilizada até hoje pela marca indiana, em caminhões militares e de outras aplicações, sob o nome de Ecomet. Nos Estados Unidos, a partir de 1997, a cabine do Ford Cargo foi fabricada pela Freightliner, que depois foi comprada pela Daimler, e comercializada como Sterling Cargo ou Freightliner Cargo, mas a produção durou poucos anos. Na China, os novos extrapesados Cargo estão sendo produzidos por empreendimento conjunto entre a Ford e JMC.