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Visitei o Ferro Velho mais legal do Brasil: Cemitério de Aviões na Sucatas BIM

Venha comigo explorar um dos maiores Cemitérios de Aviões do Brasil. Vou te mostrar aeronaves icônicas como o Boeing 737 e o Airbus A318, que cruzaram os céus do Brasil no passado, e hoje estão "so o pó". #aviões #cemitériodeaviões #urbex O sucatas BIM, com certeza é o ferro velho mais legal do Brasil. Aqui é, literalmente, a Cidade da Sucata. Tem de tudo, carros, caminhões, tratores... mas hoje eu vim aqui focado em conhecer os esqueletos de aviões. Por aqui existem diversas aeronaves à venda: Tem aeronave pequena, tem aeronave enorme, tem avião, tem helicóptero, tem "teco-teco" e tem jato também. Você pode chegar e comprar o seu Boeing 737, se couber no porta-malas. Cada uma destas aeronaves teve uma vida até chegar aqui, e a medida em que formos visitando esses aviões e helicópteros, eu vou contando suas características e suas histórias. Sucatas BIM Rodovia SP 73, Km 8 ,Estr. Velha p/ Indaiatuba Bairro Três Vendas Campinas - SP Aeronaves visitadas: Varig PP-VNX -737-300 Comprado novo pela Varig em 1987. Operou em linhas domésticas, inclusive na ponte aérea. Voou por 20 anos até ser aposentado e canibalizado, ou seja, suas peças boas era transferidas para aviões mais novos à medida que estes precisavam de manutenção. Esse avião tinha capacidade de transportar 150 passageiros na configuração de classe única. Varig PP-VNZ -Boeing 737-300 Esse aqui tem uma história muito parecida com o NX que eu já mostrei. A principal diferença é que ele é 3 anos mais novo - chegou na Varig em 1990. Os dois foram aposentados praticamente juntos. Piper PA-34 - N16389 Esse avião aqui é um Piper PA-34, fabricado em 1.973. Ele tem capacidade para 7 pessoas. Em 2014, na Florida, ele teve um problema de colapso no trem durante um pouso. Embora olhando assim possa não parecer, as avarias à fuselagem foram bem extensas, além da viabilidade de restauro. Robinson R22 - PT-YZZ Esse helicóptero aqui caiu no estacionamento de um hipermercado Carrefour, na Vila Maria, lá em São Paulo, durante um vôo de instrução. O Acidente foi em 2009 e na época recebeu bastante atenção da mídia. Os dois tripulantes sofreram ferimentos leves. Cessna 172 Skyhawk - N444WM Esse aqui é um Cessna 172, clássico da aviação. Foi construído em 1976. Em 2016 ele sofreu uma excursão de pista, lá na Georgia, nos Estados Unidos. Os danos foram além da viabilidade de reparo. Quando danos deste tipo ocorrem, eles geralmente canibalizam a aeronave, ou seja, retiram todos os avionicos e equipamentos mais caros que estiverem em boas condições e descartam as demais peças. Que é o caso deste aqui. Sikorsky S-76 - N767LL Esse helicóptero é um Sikorsky S-76, construído em 2003, que era de propriedade do banco americano Wells Fargo. Esse é um dos helicópteros mais luxuosos, e costuma ser utilizado por corporações e magnatas ao redor do mundo. Donald Trump já teve um destes. Em 2012 a empresa Lider Taxi Aéreo comprou essa aeronave a a operou até 2015. Um brinquedinho deste aqui, novo, custa a bagatela de 13 milhões de dólares. Deste ano, 2003, em condições de operação, custa na faixa dos 2 milões de dólares. Sua capacidfade é de até 12 passageiros. Nas minhas pesquisas eu não consegui enontrar nenhum registro de incidentes sobre esse cara aqui. Avianca PR-ONR - Airbus A318 Esse foi construído em 2008 (olha, tem muito carro mais velho rodando por aí hein). Chegou em terra Brazilis em 2010, originalmente foi operando pela OceanAir e depois pela Avianca. Com a falência da empresa em 2019, ele ficou parado no Aeroporto de Brazilia. Em 2022, foi trasladado aqui para campinas por via rodoviária. Foi uma viagem de 15 dias. Esse avião tem capacidade para transportar 130 passageiros (20 a menos que os boeing 737 que eu já mostrei pra vocês) Azul ATR-72 - PR-AZT Esse aqui também estava no aeroporto de Brasília, e também veio pra cá à bordo de um caminhão (como o A318 que eu já mostrei) Ele foi construído em 1995 e aposentado em 2018. Ao longo da vida o coitadinho passou pela mão de 6 proprietários. Esse avião já foi da Azul e seu último operador foi a Imetame, um operador particular. Na verdade, este aqui foi o único ATR particular do Brasil. A Imetame é uma grande empresa de mineração. Boeing 727-200 - PP-JUB Esse foi construído em 1976 e aposentado em 2002. Voou portanto, por 26 anos. Seu último operador foi a Fly linhas aéreas (alguém aí lembra da Fly?) Eu, particularmente sou apaixonado pelos trijatos. Como o 727 e o maravilhoso MD-11. Esse avião tinha capacidade para transportar 190 passageiros Hoje, o seu BIM o transformou em bar temático. Capítulos: 0:00 Sucatas BIM 1:00 Boeing 737 Varig 12:13 Piper PA-34 Seneca 14:19 Helicóptero Robinson 22 15:00 Cessna Skyhalk II 172 16:45 Helicóptero Sikorski S76-C 18:09 Trem de Pouso 18:55 Airbus A318 Avianca 24:25 ATR-72 28:50 Sobre o BIM 29:40 Caminhão PushBack 30:37 Boeing 737 Varig 31:40 Boeing 727-200