Скачать с ютуб Suzuki Wagon R Hybrid – стоит ли покупать Кей-кар в России? в хорошем качестве

Suzuki Wagon R Hybrid – стоит ли покупать Кей-кар в России?

Автомобили с аукционов Японии и Южной Кореи. Отправка в любой регион России. Япония Экспорт Омск. Наш сайт: http://japanexport55.ru/ Группа в VK: https://vk.com/japanexport Купить ТОПовые Масла на PAO + Ester: https://vk.com/market-116159268 Купить ТОПовые Масла на PAO + Ester: http://extreme-oil55.ru/ В феврале 2017 года в Японии вышло шестое поколение кей-кара Suzuki Wagon R (он же Mazda Flair — OEM-модель). Автомобиль построен на новой, более легкой и жесткой платформе HEARTECT и оснащен гибридной силовой установкой. Внешне копирует «коробчатый» стиль модели первого поколения, но, естественно, в современной интерпретации. Suzuki Wagon R получил новые системы безопасности, например, систему уменьшения повреждений при столкновении «Dual Sensor Brake Support», доставшуюся от Swift 4-го поколения. Трехцилиндровый 660-кубовый двигатель доступен в вариантах мощности 52 и 64 л.с. Suzuki Wagon R шестого поколения внешне изменился довольно значительно. В глаза бросается почти вертикально обрубленная передняя часть кузова. Задние комбинированные фонари теперь встроены в бампер — это дало возможность расширить проем багажника. Переместился и задний стеклоочиститель — теперь он находится в верхней части багажной двери. Особо можно отметить полностью новую форму передних дверей и дополнительные треугольные окошки в зоне передних стоек, их линия остекления имеет выраженный угол и как бы «стекает» к тому месту, где установлены зеркала новой конструкции (на отдельных ножках и ниже прежнего уровня) — как отмечает производитель, это улучшает обзорность по сторонам при поворотах. Модель доступна в трех модификациях: FX, FZ и Stingray. Они различаются оформлением и комплектацией. Кроме того, у Stingray Hybrid T более мощный мотор. В состав силовой установки новинки входят бензиновый мотор мощностью 52 или 64 л.с. (турбо, только для Stingray) и вспомогательный электродвигатель отдачей 3,1 л.с. Силовая установка работает по схеме «mild hybrid» — электротяга используется только для поддержки ДВС на разгоне в диапазоне скоростей 13-100 км/ч. Электродвигатель питают литий-ионные батареи, которые подпитываются от системы рекуперации энергии торможения. По такому важному показателю, как расход топлива, этот городской хэтчбек по-прежнему впереди всех. Сообщается, что новый Suzuki Wagon R отличается самым низким расходом бензина в классе высоких кей-каров (1550 мм) — 2,99 л/100 км. Suzuki Wagon R выпускают с передним или полным приводом. Помимо вариатора доступна механическая коробка передач, но только для самых недорогих комплектаций FA.