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SOPHIA FLOERSCH - Mein erstes DTM Rennen in Monza | ABT | DTM | AUDI R8 GT3 LMS | Motorsport

Die DTM 2021 begann bedingt durch die COVID Pandemie erst im Juni in könglichen Park von Monza in Italien. Warum fahren wir normalerweise nach Italien? Wegen der Sonne! Kurz gesagt - es war sehr heiß. Erstmals wurden die GT3 Autos in der BoP angepasst. Stellt sich die Frage, werden die Autos angepasst oder die Kombination Auto/Fahrer auf ein möglichst einheitliches Niveau gebracht. Über was wurde diskutiert: FERRARI hat technikbedingt einen Vorteil bei den Boxenstops von 1-3 Sekunden. Hängt in erster Linie mit dem homologierten Radmutter-Felgen-System zusammen. Mega technische Idee der Italienier, die beim Stop einfach Zeit spart. Dann die Frage, ob die zur Verfügung stehenden Satz Reifen für FP1, FP2, Q1, R1, Q2, R2 das Gesamtpensum schadlos überstehen? Ja, haben sie. Wenngleich das "Haushalten" für mich als Fahrer nicht immer Spass macht. Weil eigentlich will man nur Gas geben. Trotzdem ein Lob an MICHELIN, der Reifen ist konstant verläßlich und die Degradation kulkulierbar. Neu machen die Dinger halt am meisten Spass :-) Für mich ist das Auto nach wie vor neu. Noch zwei Tage vorher saß ich im downforce geprägten Prototypen LMP2. Dann fällt der Umstieg echt nicht leicht. Der GT3 ist einfach anders zu fahren und das muß bei mir noch zur Routine werden. Leider hatte ich in Monza nicht meinen Rennmotor im Auto und musste in FP1 meine Bremsen einfahren, was die Eingewöhnung nicht förderte. So kam ich ein wenig holprig ins Wochenende. Mit dem SPACE DRIVE Lenksystem kam ich gut zurecht. SPACE DRIVE bedeutet steer-by-wire. Mein Auto hat keine Lenksäule, sondern zwischen Lenkrad und Vorderachse werden die Lenkimpulse und Reifenfeedback via Daten übertragen. Mega komplex, denkt nur an die vielen Parameter, die ein Compter ständig auszuwerten hat. Es sind Entwicklungskilometer zur 100%-igen Optimierung, die wir hier in der DTM fahren. Eine spannende Aufgabe, die ich gerne angenommen habe. Der Kick ist das wirklich sehr starke Fahrerfeld der DTM. Zusammen mit der Formel E und der WEC ist es meiner Meinung nach so ziemlich das höchstbesetzte Level. Die seriennahen GT3 Autos machen riesig Spass und sind aufgrund der BoP wirklich unglaublich eng zusammen. Ich glaube, die DTM hat eine große Zukunft und zeigt spannende Rennen. Ja, ich finde der DTM Start 2021 ist gelungen. Für mich ist klar, dass es noch Kilometer braucht, um ganz nahe an meine Teammates Kelvin und Mike heranzukommen. Die beiden Jungs sind spitze. Für mich die beste Teampaarung in der DTM. Schnell und unglaublich erfahren. Immer hilfsbereit und gut bei der Sache. Ich fühle mich sehr wohl. Bisher hatte ich noch keine 10 Tage in diesem Auto und zaubern kann ich nicht. Aber ich bin hochmotiviert! Compete with the best. Next step dann das DTM Rennen am Lausitzring. Ich kann es kaum erwarten. Euch gefällt der VLOG? Das freut mich sehr. Eure Anregungen für die nächsten Produktionen sind willkommen. Keep pushing! ——— Meine 2021 Partner: SCHAEFFLER / www.schaeffler.de SCHAEFFLER-PARAVAN / www.paravan.de RICHARD MILLE / www.richardmille.com SAMSUNG / Teamgalaxy MOTUL / www.motul.de EILA / www.eila.de HRX / www.hrxracewear.co.uk BELL Helmets / www.bellracing.eu ——— #SophiaFloersch #DTM #racing #motorsport #AUDI ——— Danke fürs Anschauen!! xxx ——— SOPHIA www.sophia-floersch.de Folge mir auf: Instagram: @Sophia Floersch | https://www.instagram.com/sophiafloer... Facebook: @Sophia Floersch |   / sophiafloersch   Twitter: @SophiaFloersch | https://twitter.com/sophiafloersch?la... ​ ——— Gefilmt & geschnitten von JanBeyer 🎥🎥 MB01AMJXOPUN0WA rfactor 2 / iracing / wtf1 / assetto corsa competizione / Sophia Flörsch / Marco Wittmann / Schaeffler / Mick Schumacher