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tvk「クルマでいこう！」公式 日産 セレナ e-POWER 2018/5/13放送(

テレビ神奈川(tvk)「クルマでいこう！」 毎週日曜日よる10時（再放送土曜日午前11時）放送 放送日 2018/5/13(#527) 車種　　 日産 セレナ e-POWER ハイウェイスター V 試乗車主要諸元 全長 4770㎜ 全幅 1740㎜ 全高 1865㎜ 車両重量 1760㎏ エンジン L3･DOHC 総排気量 1198cc 最高出力 62kW(84PS)/6000rpm 最大トルク 103Nm(10.5㎏m)/3200-5200rpm モーター 交流同期電動機 最高出力 100kW(136PS) 最大トルク 320Nm(32.6kgm) 最小回転半径 5.5m 燃料消費率 26.2㎞/L(JC08モード) 車両本体価格 340万4160円（消費税込み価格） 出演者 日産自動車株式会社 Nissan 第二製品開発本部 Nissan 第二製品開発部 第三プロジェクト統括グループ 車両開発主管 中谷 信介さん 岡崎五朗の評価 ○･･･トヨタともホンダとも異なるユニークなハイブリッド トヨタ･ヴォクシー/ノアとホンダ･ステップワゴンもフルハイブリッドを持っているが それぞれが違う方式。更には日産も独自の方式を採用し、乗り味も違っている。 これは選択肢が拡がるという意味でとても良いことだ。更に大きいバッテリーを 積むようになると、e-POWERの長所が増えていくと思うので、今後に期待したい。 ×･･･煮詰めの甘いハイウェイスターのデザイン ハイウェイスターはノーマルよりも45mm幅を広げているが、トレッドを広げていないので タイヤが内側に引っ込んで見えてしまい、腰高感が強調されてしまう。立派なエアロパーツを 付けるなら、タイヤも外側へ出して欲しい。 藤島知子の評価 ○･･･積載性は犠牲にせず ミニバンに＋αの価値 バッテリーやモーターを新たに搭載しながら、実用空間は一切犠牲にしていないのは見事。 モーターならではの静かで滑らかな乗り心地や、ワンペダルドライブも新しい感覚で セレナに新しい価値が加わったなと思う。 ×･･･エンジンが掛かるタイミングが素っ気ない 通常のエンジン車と比較して、エンジンが掛かるタイミングがアクセルと連動していないので 冷蔵庫的な素っ気なさを感じる。加速の感覚に合うようなチューニングを望みたい。 日産 #セレナ #nissan #serena