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Honda CB500X 2022 | Perché Comprarla... e perché no

Honda CB500X 2022 | Perché Comprarla... e perché no Quando si parla di crossover accessibili può fare la voce grossa, perché condensa razionalità, carattere e bassi costi d'acquisto e gestione: Honda CB500X è un riferimento tra le tuttofare di media cilindrata e nel 2022 torna con una serie di novità che la rendono ancora più completa. La forcella ora è una Showa Big Piston da 41 mm, l'impianto frenante anteriore raddoppia con l'arrivo della coppia di dischi da 296 mm e l'avantreno evolve grazie alla ruota da 19" ora ridisegnata e alleggerita. Anche lo sguardo è diverso: il faro LED è più potente e gli indicatori di direzione ora hanno funzione di luci di posizione come sulle sorelle maggiori. Il bicilindrico frontemarcia 8 valvole raffreddato a liquido da 471 cc prosegue il suo percorso all'insegna della continuità. Nessuna rivoluzione, ma una serie di miglioramenti alle mappature dell'iniezione per migliorare l'erogazione e donare un maggiore brio all'unità da mezzo litro. La scheda tecnica continua quindi a recitare lo stesso ritornello. 48 CV a 8.700 giri e un picco di coppia di 43 Nm a quota 6.500. Con la dotazione sale anche il prezzo: 7.240 euro. 00:00 Intro 00:30 Come è fatta 01:38 L'ergonomia 02:19 La strumentazione 02:44 Il motore 03:39 Come va (in strada) 05:43 Come va in fuoristrada 06:20 I consumi 06:34 Sicurezza 06:53 Quanto costa 07:27 Difetti 07:48 Conclusioni GUARDA ANCHE: Ducati DesertX:    • PROVA Ducati DesertX: lo dice Danilo ...   Yamaha Ténéré 700 World Raid:    • PROVA Yamaha Ténéré 700 World Raid: P...   Kawasaki Versys 650:    • Prova Kawasaki Versys 650 2022, compr...   ABBONATI ANCHE AL CANALE SPORTIVO DI GPONE per accedere ai vantaggi: LIVE, ZOOM privati dai GP e molto altro    / @gponedotcom   Abbigliamento: Casco Scorpion ADX-1 Giacca Alpinestars Andes V3 Drystar Pantaloni Alpinestars Andes V2 Guanti Alpinestars SMX Z Drystar Stivali Alpinestars Web Goretex