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多摩モノレールあきる野延伸構想・未成線ルート(羽村秋川)散策。

今回は、多摩モノレールあきる野延伸(構想未成線)ルートについて、箱根ヶ崎から羽村駅、秋川駅(旧西秋留駅までの想定ルートについて散策します。 立川北駅・立川南駅を中心に、多摩センター駅から上北台駅まで約16kmを南北に結ぶ多摩都市モノレール。この路線の成り立ちは、1981年に示された 多摩都市モノレール等基本計画調査報告に示された 全長約93kmの環状路線構想をベースとしています。つまり、現状開業している路線上は、この全体構想のうちの わずか17％に過ぎないわけです。北の上北台から箱根ヶ崎間における7.2kmの延伸ルートでは、東京都が2020年度予算案で事業着手へ向けた予算を計上。2022年度には基本設計業務が完了する予定となっていて、いよいよめにみえる形で整備が開始されます。このいわゆる箱根ヶ崎ルートが開業すると、多摩モノレールの全長は23.2km近くに拡大。構想に対する開業率も25％へと大きく前進します。さらに南側の多摩センターから町田間についても、16kmのルートが決定。ここまで合わせると、多摩モノレールの全長は39.2kmとなり、構想上の開業区間は42％に近くまで至ります。 ただし、これだけ開業したとしても、構想の42％にした達しないというのは、この他の構想路線っていったいどんなルート？という疑問も生じます。今回のこれら、現在整備自体進んでいない、その他の構想ルートと位置付けられるいくつかのルートのうち、箱根ヶ崎ルートの新たな終点となる箱根ヶ崎から、羽村、秋川に至る、羽村秋川ルートについて紹介します。 東京都あきる野市では、この延伸を求める市民団体「モノレールを呼ぼうあきる野の会」の準備会が2020年11月6日に発足しました。箱根ヶ崎ルートが存在していなければ、上北台駅から直接的な延伸は事実上不可能であるため、これまで可能性が限りなく0に近い状態から、箱根ヶ崎ルートの延伸決定を受け、にわかに可能性がある という状態となりました。 #モノレールジャパン編集室 #MJWS