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메기타 배 아파서 어쩌나? 처음부터 이렇게 나왔으면! (1.6T, 8단 자동, 2855만 원/2.5T,8단 DCT, N라인, 3623만 원)

#현대자동차 #쏘나타 #쏘나타디엣지 쏘나타 디 엣지를 탔습니다. 1.6T와 N라인을 번갈아 몰았어요. 훨씬 멋져진 실내외 디자인 변화가 가장 크게 와닿습니다. 파워트레인은 동일해요. 1.6T는 무난하고 N라인은 과격합니다. 특히 N라인은 힘이 남아요ㅋㅋㅋ 요즘 쏘나타 판매량이 예전같지 않죠. 다음 세대 쏘나타는 없을 수도 있고요. 이번 디 엣지가 성공해서 부디 다음 쏘나타도 만날 수 있기를! 조회수도 잘 나와서 보람찬 하루가 되기를! 지금부터 환카! ===== 00:00 (오프닝) 메기 탈출 넘버원 02:04 (1.6터보) 이걸 두고 2.0을 산다고? 05:02 (1.6터보) 최신 운전자 보조 기능 06:33 (1.6터보) 얼마나 잘 나갈까? 09:39 (1.6터보) 아반떼보다 확실히 좋은 승차감 11:07 (디자인) 멋진데 아쉬운 이유 20:23 (실내) 어떤 부분이 달라졌을까? 24:07 (N라인) 나가는 게 완전 다르네 26:48 (N라인) 하체도 완전 다르네 28:23 (N라인) 8단 습식 DCT 36:15 (총정리) 화려한 부활 가능할까?

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