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Direkt am Nordportal des 1880 erbauten Gotthard-Tunnels liegt der Bahnhof Göschenen. Eigentlich sind es sogar zwei Bahnhöfe: der normalspurige SBB-Bahnhof an der Gotthard-Bahn, sowie der meterspurige Bahnhof der Matterhorn-Gotthard-Bahn, von wo aus man über die Schöllenen-Bahn nach Andermatt kommt. Zum Zeitpunkt des Drehs waren etliche Gleise gesperrt, da ein Verladeterminal für den Gotthard-Straßen-Tunnel gebaut wurde. Jener Tunnel bekommt nämlich in den nächsten Jahren eine zweite Röhre (was allerdings nicht ganz richtig ist, da es bereits eine zweite Röhre gibt – eigentlich ein Rettungsstollen, der jetzt zu einer vollwertigen Röhre ausgebaut wird). Jedenfalls waren im SBB-Bahnhof nur die Gleise 1 und 2 befahrbar, was aber für den Betrieb völlig ausreichend war. Bevor es den Straßen-Tunnel gab, gab es in Göschenen auch einen Autoverlad, was aber schon über 40 Jahre nicht mehr der Fall ist. Die Halte im Bahnhof halten sich in Grenzen. Nur die IR 26 und 46 halten hier: → IR 26 Basel–Locarno → IR 46 Zürich–Locarno Die Interregios, die hier als Treno Gottardo fahren, halten hier im Prinzip ein Mal pro Stunde und Richtung. Die Linien wechseln sich dabei jeweils ab. Damit ist Göschenen relativ gut von Deutschland aus erreichbar, da Basel bzw. Zürich von vielen ICEs angefahren wird und somit nur einmal umgestiegen werden muss. Die eingesetzten Traverso-Triebzüge sind im Prinzip komfortabel ausgestattete Stadler Flirt-3-Triebzüge. Diese bestehen aus zwei kurzgekuppelten, vierteiligen Halbzügen – in Summe besteht ein Traverso also aus 8 Wagen. Während der Bauarbeiten im Gotthardbasis-Tunnel fahren hier auch Fernverkehrszüge durch, meist Stadler RAB 501er (Giruno), teils aber auch lokbespannte ICs und selten auch ein Alstom ETR 610 der italienischen Staatseisenbahnen. Im Bahnhof der Schöllenen-Bahn gibt es stündlich zwei Abfahrten Richtung Andermatt (teilweise bis Realp) – zu den Minuten 14 und 54. Hier schiebt ein Gepäcktriebwagen drei Wagen den Berg hinauf – zum großen Teil per Zahnstange. Und das alles gibt's im Detail zu sehen – im SBB-Bahnhof: 🚂 484 006 SBB Cargo Tfzf Richtung Norden 🚂 RABe 501 027 + 501 020 als IC 663 nach Lugano 🚂 RABe 501 026 als EC 312 nach Zürich 🚂 SOB Traverso 216 + 116 als IR 46 nach Locarno 🚂 RABe 501 028 + 501 024 als EC 315 nach Mailand 🚂 SOB Traverso 103 + 203 als IR 46 nach Zürich 🚂 RABe 501 025 als IC 672 nach Basel 🚂 Alstom ETR 610 als EC 327 nach Chiasso 🚂 SBB Re 460 mit IC 874 nach Zürich 🚂 185 130 + 185 094 (DB Cargo): Güterzug Richtung Norden 🚂 SOB Traverso 213 + 113 als IR 26 nach Locarno 🚂 SBB Re 620 066 + 620 062 mit Güterzug Richtung Süden 🚂 SOB Traverso 116 + 216 als IR 26 nach Luzern (Basel?) 🚂 RABe 501 025 als IC 671 nach Lugano 🚂 187 007 (Railpool) mit Autotransportzug Richtung Norden Und im MGB-Bahnhof der Schöllenenbahn: 🚂 Gepäcktriebwagen Deh 4/4 Nr. 95 🚂 Gepäcktriebwagen Deh 4/4 Nr. 53 Aufgenommen am 21. März 2024. • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • An der Gotthard-Bahn sind in jener Woche noch weitere Videos entstanden: 🎬 Nordrampe Teil 1: Tellsplatte–Erstfeld–Gurtnellen: • Gotthardbahn Nordrampe – Teil 1: Tell... 🎬 Nordrampe Teil 2: Gurtnellen–Wassen–Göschenen: • Wassen das? Gotthardbahn Nordrampe: G... 🎬 Südrampe Quinto–Biaschina–Biasca: • Drunter und drüber: Gotthardbahn Südr... Weitere Videos aus dem Raum Interlaken: 🎬 Interlaken: • ICE, IC, EC, RE und R zwischen Interl... 🎬 Lauterbrunnen: • Trainspotting in Lauterbrunnen: Schma... 🎬 Wengen, Jungfraujoch, Grindelwald: • Höchster Bahnhof Europas + Wengernalp... 🎬 Mürrenbahn, Birg, Schilthorn: • Mürrenbahn + Fahrt aufs Schilthorn / ... Ich bedanke mich bei allen, die tagtäglich bei der Bahn einen reibungslosen Betreib ermöglichen, egal bei welchem Unternehmen. Und bei allen Lokführern, die gegrüßt haben und ich es nicht gesehen habe. • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • #Göschenen #Bahnhof #Trainspotting BeuteZug Trainspotting: regelmäßig Videos rund um den Eisenbahnbetrieb.