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【イイ音♪】相鉄・東急新横浜線VVVFサウンドバリエーション！2023

相鉄 東急新横浜線全線開通！ 新横浜線 羽沢横浜国大駅、新横浜駅、新綱島駅を走る多種多彩な電車のVVVFサウンドを駅到着･発車シーンでたっぷりとお楽しみください！ Enjoy the motor sound of Japanese train. Shinyokohama Line 相鉄線へは、東急と相鉄車のみが直通します。目黒線系統の都営、メトロ南北線、埼玉高速鉄道の車両は日吉止まりまたは、新横浜折り返しとなります。 また、メトロ有楽町･副都心線の車両と東武･西武の車両は今まで通り東横線のみの運行で、新横浜線にはダイヤ乱れが起きない限り乗り入れません。 それと、東急5050系8両とみなとみらい線Y500系は新横浜線へは入線しません。 今回の直通運転で、一番運行範囲が広いのは東急5050系4000番台 相鉄線内↔新横浜線↔東横線↔副都心線↔東上線 しかし、乗り入れ路線が多いのは東急3000系･5080系･3020系、相鉄21000系の 相鉄線内↔新横浜線↔目黒線↔三田線、南北･埼玉線 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ●収録車両とイイ音レベル● イイ音レベル：★1つまらない・★2まあまあ・★3ふつう・★4イイね・★5素晴らしい ※星の数は個人的な好みです。あなたは★いくつ？ ■■■東急東横線直通系統■■■ ●東急5050系4000番台日立IGBT-VVVFtype2 イイ音Lv ★★★☆☆３ 10両編成。2013年副都心線直通の際に増備された車両で、既存の5000系と変調音は変わらないが非同期音が掠れたタイプになっている。 ●東急5050系4000番の一部編成と4000番台6号車組込み元5000系日立IGBT-VVVFtype1★★★★☆４ 2002年〜2011年の間に製造された車両が該当。非同期音がキーンという日立IGBTらしい音。 ●相鉄20000系日立ハイブリッドSiC-VVVF★★★★４ 日立製作所のAtrainだが、車体も車内も安っぽさを感じさせない上品な仕上がりになっている。トップナンバーだけ、広告用モニターが天井から枕木方向へぶら下がっている。 ■■■東急目黒線直通系統■■■ ●東急3000系奇数編成日立3LvIGBT-VVVF★★★★☆４ 1999年製の日立3レベルIGBTで、加速音は同時期の西武20000系に似ている。8両化の際にVVVFのソフト変更がされ減速音が他では聞かない珍しいタイプの音になった。7本が活躍中。 ●東急3000系奇数編成中間新造車日立2LvIGBT-VVVF★★★☆☆３ 車歴23年差。8両化の際に新造された中間車両で5000系ベースになっている。VVVFも既存の3000系の制御器に合わせて奇数編成には日立、偶数編成には東芝を採用している。音は5050系4000番台と同じ。 ●東急3000系偶数編成東芝IGBT-VVVF★★☆☆☆２ 奇数編成より1本少ない、6編成が活躍中。パッとしない変わり映えのない音でイマイチだが、モーターの唸りは東急らしくて良い。 ●東急3000系偶数編成中間新造車東芝IEGT-VVVF★★☆☆☆２ 5080系とほぼ変わらない。 ●東急5080系東芝IEGT-VVVF★★☆☆☆２ 東芝独自のIEGTというあまり耳にしない用語だが、基本的な作りはIGBTと変わらないらしい。8両化の際に元大井町6000系のQシート導入で余った車両が組込まれてる編成が一部存在していて、8両中3パターンの内装色がある。 ●東急3020系三菱フルSiC-VVVF★★☆☆☆２ 私鉄版E235系。現在は相鉄へは乗り入れ出来ないが、近いうちに乗り入れ可能になる模様。 ●都営6300形三菱IGBT-VVVF★★★★☆４ 現在は3次車のみが活躍中。竜巻インバータがイイ音を出している。相鉄へは乗り入れない。 ●都営6500形三菱ハイブリッドSiC-VVVF★★★☆☆３ 2022年に6300形1・2次車のGTO-VVVFを置き換えた車両で、全て8両となっている。都営車は相鉄へは乗り入れない。 ●メトロ9000系2次車日立初期3LvIGBT-VVVF★★★☆☆３ 07系や03系に搭載されていた日本初のIGBT-VVVFと同等タイプ。モスキート音の様なキーンという音が特徴だか、非常に静か。順次リニューアルされていて、いづれこの音も聞けなくなるだろう。 ●メトロ9000系3次車三菱初期3LvIGBT-VVVF★★★☆☆３ 東京メトロからは07系03系02系でこのタイプの音が消えてしまったので、この9000系2編成しか聞けない珍しい編成。 ●メトロ9000系4次車東芝IGBT-VVVF★★☆☆☆２ 2000年目黒線直通の際に増備された車両。今までの9000系と違い、大型袖仕切りと片持ち式シートになっている。VVVFも東芝にしては珍しい音で、ここでしか聞けない音だろう。 ●メトロ9000系5次車三菱IGBT-VVVF★★☆☆☆２ 日吉延伸の2009年に2編成増備された車両。今までの9000系とは別形式と思える程のモデルチェンジ。音は同時期の有楽町線10000系と同じ、全国的にも最もポピュラーな三菱IGBT ●メトロ9000系リニューアル車三菱フルSiC-VVVF★★☆☆☆２ ウェーブ帯が特徴的なリニューアル車。近い将来、このリニューアル車に新造中間車が組込まれて8両化されるだろう。メトロ9000系全車両相鉄へは乗り入れない。 ●埼玉高速鉄道2000系三菱IGBT-VVVF★★★☆☆３ 竜巻インバータとはまた違った変調音が特徴。相鉄へは乗り入れない。 ●相鉄21000系日立ハイブリッドSiC-VVVF★★★★☆４ 20000系の8両バージョン。音は20000系と同じで、中速域のモーター音が京急1000形シーメンスIGBTに響き方が似ている。 ■■■JR埼京線直通系統■■■ ●JR東日本E233系7000番台三菱IGBT-VVVF★★☆☆☆２ 言わずと知れた、日本一の車両数のE233系。 音も最もポピュラーな三菱IGBTだが、E233系の場合は同期モード突入の音がはっきりしている。羽沢横浜国大駅で乗務員交代した際に起動加速度が2.5↔3.0に切り替わる。当たり前だが東急新横浜線へは乗り入れない。 ●相鉄12000系三菱IGBT-VVVF★★☆☆☆２ E233系ベースの車両で、見た目や内装では到底似つかない。しかし、運転台や足回りはE233系と同じだ。JR直通専用なので、東急新横浜線へは乗り入れない。 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- チャプター ●相鉄新横浜線 羽沢横浜国大駅● 00:00 東急5050系4000番台(元田園都市線5000系中間車) 遭遇率：中 01:40 相鉄21000系 遭遇率：中 03:36 東急3000系奇数編成 遭遇率：低〜中 05:00 E233系7000番台 遭遇率：中 (被られたので発車シーンのみ2019年10月30日の開通日撮影) 06:19 広いトンネルを走る東急5050系4000番台（戸挟みで急停車するシーンあり） 10:27 相鉄21000系新横浜線開通記念ラッピング編成 10:55 相鉄12000系 遭遇率：中 12:19 E233系とJR線方面の発車メロディー 14:17 東急3000系偶数編成 遭遇率：低〜中 ●相鉄 東急新横浜駅● 16:19 新横浜駅 開通初日の一番列車出発式 19:04 都営6500形 遭遇率：中〜高 38分13秒 東京メトロ9000系4次車 遭遇率：低〜中 ●東急新横浜線 新綱島駅● 20:58 東急5050系4000番台 22:29 東京メトロ9000系リニューアル車 遭遇率：中〜高 24:20 都営6300形3次車 遭遇率：高 25:40 東京メトロ9000系3次車 遭遇率：低 26:52 相鉄20000系 遭遇率：低〜中 28:28 東京メトロ9000系2次車 遭遇率：低〜中 29:45 東急5050系4000番台 遭遇率：中 32:10 相鉄21000系 遭遇率：低〜中 33:43 日吉〜新綱島間の単線並列シールドトンネル 35:15 東京メトロ9000系5次車 遭遇率：低 36:53 東急5080系 遭遇率：中 38:13 東京メトロ9000系4次車 遭遇率：低〜中 39:28 埼玉高速鉄道2000系 遭遇率：低〜中 41:41 東急3000系奇数編成 遭遇率：低〜中 42:22 東急3020系 遭遇率：低 43:53 東急5080系と5050系Qシート組込み編成 46:07 川越行きと川越市行きが並ぶ！ ------------------------------------------------------------------------------------ 【イイ音♪音鉄動画シリーズNo.439】 ◎音を楽しむために、イヤホン･ヘッドホンまたは高音質スピーカーでの視聴がオススメです！ ⬇当チャンネルについての紹介動画    • イイ音♪TOQBOX9000チャンネル紹介動画   ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 種類色々★イイ音たくさん♪ 各路線・各鉄道会社別VVVFバリエーション！シリーズ ↓京急VVVFバリエーション2019    • 【イイ音♪】京浜急行VVVFバリエーション2019   ↓東横線・副都心線VVVFバリエーション2021    • 【イイ音♪】東急東横線VVVFサウンドバリエーション2021   ↓田園都市線・半蔵門線VVVFバリエーション2021    • 【イイ音♪】東急田園都市線VVVFバリエーション2018-2021   ↓小田急VVVFバリエーション2020    • 【イイ音♪】京浜急行VVVFバリエーション2019   ↓新京成VVVFバリエーション2020    • 【イイ音♪】新京成VVVFバリエーション2020［6種の音］   ↓北総線VVVFサウンド集2022    • 【イイ音♪】北総線VVVFバリエーション！新鎌ヶ谷スカイライナー停車   ↓東武日光線VVVFサウンド2022    • 【イイ音♪】東武日光線VVVFサウンド集2022［4種/100系・500系...   ↓京王電鉄VVVFバリエーション2021    • 【イイ音♪】京王電鉄VVVFサウンドバリエーション2021   ↓西武鉄道VVVFバリエーション2022    • 【イイ音♪】西武鉄道VVVFサウンドバリエーション！2022   ↓名鉄VVVFバリエーション2022    • 【イイ音♪】名古屋鉄道VVVFサウンドバリエーション   ↓近鉄難波線VVVFバリエーション2022    • 【イイ音♪】近鉄難波線VVVFバリエーション2022   ↓阪急電車VVVFバリエーション2019    • 【イイ音♪】阪急京都線VVVFバリエーション［東洋6種］   ↓京阪電車VVVFバリエーション2021    • 【イイ音♪】京阪電車VVVFサウンドバリエーション 2021   ↓阪神電車VVVFバリエーション2020    • 【イイ音♪】阪神線VVVFバリエーション2020［13種］   ↓南海電車VVVFバリエーション2022    • 【イイ音♪】南海電鉄VVVFサウンドバリエーション！2022   ↓泉北高速鉄道VVVFバリエーション2022    • 【イイ音♪】泉北高速鉄道VVVFサウンドバリエーション2022   ↓西日本鉄道VVVFバリエーション2022    • 【イイ音♪】西鉄VVVFサウンドバリエーション！2022