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【161km試乗レビュー】ダイハツトールカスタム Gターボ【M900S 2022】

【訂正】本車のCVTがD-CVTと説明していますが、正しくはアイシン製の小容量型CVTとなります(恥)。お詫びして訂正いたします。 NAはいつものダイハツ内製の3軸インプットリダクション式CVTです。【訂正ここまで】 2016年11月に販売開始されてから長年売れ続けているダイハツのAセグメントカー、トールのカスタムGターボ、2022年モデルのご紹介です。以前乗った兄弟車のトヨタ・ルーミーは1リッターNAでやや力不足でしたが、今回はターボモデルです。また、2020年のマイナーチェンジで電動パーキングブレーキや全車速追従式クルーズコントロールが追加され商品力が強化されています。その実力やいかに？【目次】 00:00 OP 00:04 はじめに 01:16 外観 02:21 メカニズム 03:09 前席 04:12 後席 05:45 ユーティリティー 08:13 荷室 09:39 ライト 10:04 一般道 11:48 山坂道 13:00 高速道路 14:47 まとめ【グレード・年式】ダイハツトールカスタム Gターボ 2WD 2022 【お借りしたところ】 100円レンタカー御殿場店様 https://100yen-rentacar.jp/car/detail... 【関連動画】 • 【コスパ良し】トヨタルーミー / ダイハツトール MC前モデル内装・... • 【車レビュー】スズキソリオ G 4代目【SUZUKI SOLIO G M... #ダイハツ #トール #M900A

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