Скачать с ютуб Regeneracja siłownika citroen c5, c6. Front hydrocylinder repair. в хорошем качестве

Regeneracja siłownika citroen c5, c6. Front hydrocylinder repair.

Front hydrocylinder teardown, dissasemble Cześć. Podjąłem się regeneracji silownika w naszych citroenach. Jeżeli ktoś majsterkuje w garazu i nie boi się np. wymienić łożysko kola, przegub, wahacze to powinien dać radę. Nie jest to bardzo skomplikowane ale do złożenia siłownika potrzebna jest spawarka. Dół cylindra trzeba odciąć a lrzy skladaniu zespawać. Pewnie wielu z was kojarzy filmik goscia z zachodu który rozebrał ten silownik i ladnie pokazal co i jak, jak ktoś nie zna to zapraszam, link nizej. Nie wstawil filmiku jak to poskładał. Miałem nagrywać jak rozbieram ale odpuscilem bo to co nagrałem jest bardzo "ciężkie" w oglądaniu dlatego ograniczylem się do filmiku z rozebranym silownikiem i straszny wyszedl z tego gniot ale jest tam kilka informacji i rad dla was. Jeżeli chodzi o tloczysko to najczęściej nadaje sie do ponownego złożenia, cos tam w tym filmiku opowiedzialem ale jezeli jest centymetr dwa korozji to trzeba ją zeszlifować (stopniowo papierkami np. 400, 800, 1200, 1500) (tylko w tym miejscu gdzie jest korozja i spolerowac (całość) aby nakładając tłok z nowymi uszczelniaczami zwyczajnie ich nie uszkodzic. Jezeli korozja jest rozlegla i rozeszła się na jakies 3 cm to może być już trochę za dużo bo zacznie sięgać tego uszczelniacza "pierwszego stopnia" i przepuści kurz a to skróci to żywotność tego glowniego uszczelniacza. Ale to juz by musiala być mocna wzera. Osobiscie wykonałem dwa nowe tloczyska ale jedno spieprzyłem i na szybko jeden silownik rozlozylem jeszcze raz i zlozylem na starym tloczysku, spolerowanym i chodzi ładnie. Jeżeli kupujecie nowe tloczysko to polerka jednego tloczyska przez 30 minut i będzie naprawdę ok, trzeba tą powierzchnię dopracować. Jak będziecie spawać to pamietajcie o poprawnym przylozeniu masy - jak spawać bedziecie cylinder to masa na cylinder a tloczysko to na tloczysko. No i pamiętacie oczywiście cofnąć tlok w głąb i zabezpieczcie tloczysko mokra szmatka aby odprysniecia spawu nie wylądowały na gladzi tloczyska, tak samo uwazajcie aby nie przegrzać i nie upalić uszczelnień podczas spawania Jezeli cieknie wam silownik a poduszka jest cala i macie zacięcie i chęć aby coś zrobić samemu to polecam bo cena uszczelnień z panewka na jeden silownik to jakies 35 zl a z poduszką to z 200 zl trzeba dołożyć. Kolejna informacja - wspomnialem na filmiku o tych 3 cm od końca tloczyska musi być idealne ale tak naprawde moze być wiecej bo pomiedzy tuleja a "tubą" na tloczysku nałożony być powinien odbój ktory w moim wypadku przestał całkowicie istnieć i się skruszyl. Widać ten odbój na filmiku z rozbierania do którego link macie nizej i ja tego nie zalozylem ale planuję coś dobrać i założyć moze w tym roku. Uszczelniacz 1 - 25x32.3x3 Uszczelniacz 2 - 25x31x3,6/4,8 Panewka 25x28x15 Oring - dobrać na wzór starego Filmik z rozbierania    • C5 X7 Front Hydrocylinder (shock abso...   Zadawajcie pytania i współczuję oglądania