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Welcher Antrieb wird sich bei Bussen durchsetzen - Batterieelektrisch oder Wasserstoff-Brennstoffzelle? Werden die deutschen Bushersteller auch hier von den chinesischen Produzenten abgehängt? Wie werden die hohen Investitionskosten für die Elektrifizierung der Flotten zu stemmen sein, vor allem für kleine Verkehrsunternehmen? Und wie werden unsere Städte für die passende Ladeinfrastruktur umgebaut? Prof. Dirk Uwe Sauer von der RWTH Aachen gibt im Geladen Podcast Antworten auf diese und weitere Fragen. Vor allem Busse werden eine zentrale Rolle in der Verkehrswende spielen. Elektrobusse haben in den letzten Jahren erheblich an Boden gutgemacht auf dem Markt. Der Hauptvorteil von Elektrobussen liegt in ihrer Einfachheit und Effizienz. Die Technologie für #Elektrobusse ist bereits gut etabliert, und die Infrastruktur für das Aufladen von Elektrofahrzeugen wird immer weiter ausgebaut. Trotzdem gibt es einige Hürden, wie den Ausbau der Ladeinfrastruktur, eine Neuorganisation der Umlaufpläne und hohe Investitionskosten für die Elektrifizierung der Flotten. Hat Ihnen das Video gefallen? Klicken Sie auf "Daumen hoch" und abonnieren Sie unseren Kanal! Daniel Messling und Patrick Rosen sprechen im GELADEN-Podcast mit Forschenden über Elektromobilität, Energiewende und Batterieforschung. Die andere Hälfte der GELADEN-Folgen werden auf unserem Partnerkanal @HelmholtzInstituteUlm veröffentlicht. #Wasserstoffbus #emobilität