Скачать с ютуб 52.000 devir mi? Aç gazı! : HAYVANİ DEVİR ÇEVİREN MOTOSİKLETLER! в хорошем качестве

52.000 devir mi? Aç gazı! : HAYVANİ DEVİR ÇEVİREN MOTOSİKLETLER!

Kim devir çevirmeyi, kesiciye girmeyi sevmez ki, hele şöyle bitmek bilmeyen yüksek devirlere çıkmayı, sesini dinlemeyi, ivmelenmesinin yarattığı hissi. İşte bugün bu duyguları dibine kadar hissttiren hayvan gibi devir çeviren motosikletleri anlatacağız. 👕 - https://www.nekipedia.tv - https://www.nekipedia.tv - 👕 👕 TSHIRT SATIN ALARAK BİZE DESTEK OLABİLİRSİNİZ 👕 👕 - https://www.nekipedia.tv - https://www.nekipedia.tv - 👕 honda RC166 18bin 1960'larda Honda, grand prilerdeki iki zamanlı hakimiyetini kırmak için işte bunu geliştirdi. 250cc'lik bu makine, 6 silindire sahipti, evet yanlış duymadınız 6 silindirli 250cc bir makine, amaç kısa strokla bol devir çeviren bir canavar yapmaktı. 24 valfli üsten egzantrikli bu ünite, 18bin devir çeviriyordu ve 60 beygir güç üretiyordu, hem de 112 kilo ağırlıkla. 7 vitesliydi ve havayla soğuyordu. Honda bu aletle 66-67 senelerinde 2 defa dünya şampiyonu oldu. Seyirciler sırf sesini dinlemek için yarışlara akın ediyordu, Mike Hailwood abimiz pilotajında tarihteki efsaneler arasında yerini alan, harika bir yarış makinesi. yamaha fzr250R 18500 1980'lerin sonu ve 90'ların başında japon üreticiler, yarış motosikletlerinin sokak kopyasını yapmak konusunda kıyasıya bir yarışa girmişlerdi. İşte Yamaha'nın bu yarıştaki atı FZR250R'dı. 4 silindirli 250cc'lik, her an yarış pistine çıkmak için hazır görünen yakışıklı bir motosiklet. Hayvan gibi devir çeviren motoru ve o güzel sesiyle herkesin kullanmak için can attığı bir makineydi. 18500 devirde kesiciye giren bu alet, aslında 16bin devirde bütün gücünü yani 45 beygiri veriyordu Ama fazla gürültünün ve devirlenmenin ne zararı vardı ki. honda cbr 250rr 19bin İşte aynı rakebetin Honda tarafı. CBR250RR 19bin devirde kesiciye giriyordu, Yamaha'dan farklı olarak 13bin devirden 18bin'e kadar kesintisiz bir güç alıyordunuz. Motor rakipleri gibi 249cc 4 silindirli üstten egzantrikli 4 zmanlı bir üniteydi. O kadar devir çeviriyor 45 beygir güç mü alıyormuş diyebilirsiniz, haklısınız ama o dönem Japonyada 250cc motosikletlerde 45 beygir limiti var, yani motosiklet daha fazlasını elbette üretebilir ama kurallar üreticileri mecbur bırakmış. Hızlanması ve sesi ise efsane. Honda NR500 19500 Kawasaki ZX-R 250/R Ninja Yamaha, Honda yapar da Kawasaki durur mu, durmaz. Al sana 20bin devirde kesiciye giren bir canavar, yine 45 beygirde limitli. Salın gitsin şunları ya. Bütün gücü 16bin devirde verse de, kalan devirleri zevkine çevirmemeniz için hiçbir sebep yok, bas gaza bütün mahelle duysun bu güzelliğin sesini. Suzuki rp68 20bin Listedeki tek iki zamanlı motosiklet bu acayip Suzuki modeli. Sadece 50cc ve 3 silindirli, hem de V3. Çok değişik bir motor. 1967 yılından Nadir bir 2 zamanlı. Su soğutmalı bu motor, 20bin devirde 19 beygir güç üretiyordu, bu ürettiği gücçle maksimum hızı olan 172km'ye çıkabilmesi için 14 vitesli bir şanzımana ihtiyacı vardı evet 14 vites. Bu alet 1000cc olsa 380 beygir güce ulaşabilirdi. Malesef hiç yarışamadı, GP'de çok silindirlilerin yarışamadığı döneme denk geldi. honda rc149 20500 60'lar rakabetin kamçılamasıyla tuhaf yenilikçi motosikletler dönemi olmuş. .Honda'nın şampiyon motosikleti RC149 bunlardan biri. 1966 yılında Luigi Taveri pilotajında çıktığı 9 yarışın 5'ini kazanan Honda'nın GP yarışlarındaki son 125cc motosikleti. 4 zamanlı, sıralı 5 silindirli, hava soğutmalı müthiş bir motoruyla rakiplerini darmadağın etmiş. 20500 devirde 34 beygir güce ulaşıyordu, 23bin'e kadar yolu vardı. ve bu gücü arka tekerleklere iletmesi için 8 vitesli bir şanzımanla donatılmıştı. 85 kilo ağırlıkla 210km saat hıza çıkabiliyordu. honda rc116 22500 50cc'lik ufak bir canavar, sadece ve sadece 50 kilo ağırlığında, 4 zamanlı 2 silindirli bu harika, 21500 devirde 14 beygir güç veriyordu, redline ise tabiki daha yukarlarda. 9 vitesli şanzımanı bu güçlü ufaklığın tekerleklerini hareket ettirmek için görev başındaydı. 1960'lar hakişkaten efsaneymiş. MTT Y2K 52000 Aslında bu motosikleti listeye koymak diğerlerine biraz haksızlık oluyor ama, bulunsun istedik. Çünkü bu türbin motorlu bir motosiklet, Rolls-Royce yapımı bu motorla 52bin devirde 320 beygir güç ve 576nm tork veriyor. Bir motosiklet gibi değil, uçak gibi ses çıkarıyor. Özel yapım ve pahalı, ayrıca ışıklarda beklerken arkanızdaki arabaların yanmaması için mesafesinizi korumanız lazım, alet gerçekten ateş fışkırtıyor. Sonraları bir de bunun Streetfighter modeli çıktı, gücü 420 beygir, hakikaten uçak. 400km hıza ulaşabiliyor. #devirmanyağı #motosiklet #motosikletsesi ► TIKLA ve BİZE KATIL - https://www.youtube.com/nekipedia/join ► TIKLA ve ABONE OL -    / @nekipedia   ► INSTAGRAM'DAN TAKİP EDİN -   / onurcakiofficial   Nekipedia bir Wave Istanbul - Wave Istanbul orjinal içeriğidir. https://www.wave.istanbul Hazırlayan ve Sunan : Onur Çakı Yaratıcı Ekip : Onur Çakı, Gökhan Aslan Wave Originals 2020 / Wave Istanbul