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볼보 XC90 T8 R-디자인 시승기(Volvo XC90 T8 R-design test drive)

XC90 T8 R디자인은 기존에 있던 인스크립션에서 몇 가지 옵션을 빼고 가격을 꽤 낮췄습니다. 물론 에어서스펜션, B&W오디오, 통풍시트 등 굵직한 옵션들이 빠지긴 했습니다. 그럼에도 핵심이라고 할 수 있는 장비는 그대로 유지했다는 점에서 시장에선 이미 300대 한정으로 들어온 게 전량 판매됐다고 합니다. 주말에 하남 스타필드 코오롱 볼보 전시장에 갔었는데 100대가 더 들어왔대요(XC60&XC90 합쳐서고 두 기종간에 몇 대 씩인 줄은 영업사원도 모른다고 했습니다). 볼보 브랜드 안에서 가장 높은 자리에 있는 SUV고 갖고 있는 405마력이란 시스템 출력도 상당히 높죠. 하지만 보여주는 모습은 파괴적인 게 아니라 상당히 묵직하면서도 안정적인, 그래서 경쟁위치에 있는 고성능 SUV와는 결이 많이 다른 모습을 보여줬습니다. 그 부분이 큰 매력인 동시에 또 한계일 수도 있겠습니다. 더해진 모터와 배터리 덕분에 순간 가속이나 초반 가속은 2톤을 훌쩍 넘는 차체를 산뜻하게 움직입니다. 다만 배터리는 제원표상엔 완전충전시 30km갈 수 있다고 하는데 주행 중 회생제동이 적극적으로 이뤄지진 않습니다. 주행 소음은 전반적으로 조용합니다. 다만 3열 윈도우와 천장에선 다소 소음이 유입되고 회생제동시 고주파 소리가 있습니다. #XC90 #XC90R디자인 #XC90R디자인시승기 #XC90T8 #XC90T8시승기 #XC90T8인스크립션 #XC90T8인스크립션시승기 #XC90T8R디자인대기 볼보 XC90 T8 R-디자인 엔진 I4 터보 배기량 1969cc 엔진최고출력(ps) 318/6000rpm 모터출력(ps) 87/7000rpm 시스템 출력 405 엔진최대토크(kg.m) 40.8/2200~5400rpm 모터최대토크(kg.m) 24.5/3000rpm 변속기 8단 자동 섀시 서스펜션 앞/뒤 더블위시본/인테그랄 링크 리프 스프링 브레이크 앞/뒤 V디스크 스티어링 랙&피니언 타이어 앞, 뒤 275/35 R22 크기 전장X전폭X전고 4950X1960X1765mm 휠베이스 2984mm 공차중량 2365kg 성능 0-100km/h 가속 NA 최고속도(km/h) 180 표시연비 14.0km/L 이산화탄소 배출량 59g/km 가격 9290만원 이재림 유튜브    / @carjam_tv   원태아버지 네이버 포스트 http://naver.me/5azCm42q 원태월드 1호점 네이버 블로그 https://jr0217.blog.me/ 원태월드 2호점 티스토리 http://oneteworld2.tistory.com 원태아버지의 개러지 네이버TV http://tv.naver.com/onetv 인스타그램   / timlee2018