Скачать с ютуб 73 Megint nem fizettek ki в хорошем качестве

73 Megint nem fizettek ki

A videó tartalomért köszönet Réti Gergőnek 🍺 00:00 Intro és drónfelvétel 00:44 IVECO Stralis 460 és egy ponyvás double decker, 480 cm magas 01:52 24 km, 20 perc az első cím 02:33 Mi történt az előző helyen? Ez a 2. hetem az új cégnél 04:45 Egyetlen egy autó volt a telephelyen és annak féjkei rozsdásak voltak 05:13 Visszamentem az irodában, hogy jelezzem ezt a problémát 06:14 Mekkora hülyeségekkel próbáltak rávenni a munkavégzésre 08:11 Inkább haza megyek, mint a börtönbe 09:41 Mindenki azt állította, hogy jó a fék csak egyedül én nem 10:06 Az előző cég csak 2 km-re volt, ezért néztem volna nekik ezt 11:12 Jött az ellenőrizgetés, ezért az ügynökségtől kértem más munkahelyet 11:49 Bérelt sofőrnek jár a 8 órás napibér, ha a cég hibájából nincs munka 12:54 Összes kamionos cégnél, ahol dolgoztam elfordult, hogy nem fizettek ki 13:46 Az ügynökség gyorsan át tudott másik céghez rakni 14:23 Az előző cég ugyanazt a rozsdás tárcsájú vontatót más sofőrnek odaadta 16:12 Ügynökségnek dolgozó munkavállalók is lemondhatják a munkát 17:41 A rozsdás fék miatt a DVSA-nak bejelentettem az előző céget 19:51 Ez egy nagyon veszélyes játék, amit csináltak (karbantartás hiánya) 20:10 A sofőrök munkabére szent és sérthetetlen, részben emiatt nincs sofőrük 20:56 Én megbízható söfőrnek tartom magam. A nehezebb munkát is elvégzem 24:02 Eddig cégeknél, ahol dolgoztam a munkához való hozzáállást nullába nézték 25:01 Kértem visszajelzést a DVSA-től, amit az ügy végén fognak adni 27:20 Szerettem ott dolgozni, mert eléggé érdekes helyekre kellett járni 28:30 Ez a munka, ahol most vagyok nem változatos (komposzt, gyepszőnyeg) 30:16 A két munkahely között fizetés azonos, de itt kevesebb az óraszám 32:04 Miért kell mindig rossz helyen parkolni? Így kevesebbet kell gyalogolni 32:55 Érkezés a komposzt gyártó céghez. Jó gépek vannak itt pl: DOOSAN DL380-7 35:19 Most 2 kamion van előttünk, maximum 1 kamion szokott sorbanállni 36:49 Az új cégnél milyen munkát kell csinálni? 37:19 Double decker pótkocsi kiponyvázása 38:35 Double decker pótkocsi belső felépítése 40:04 IVECO Stralis 460 belső bemutatása 46:55 Mire jó az akkumulátor gomb a műszerfalon? 47:42 IVECO Stralis 460 belső bemutatásának folytatása 49:47 A legnagyobb problémája: a hatalmas holttér az utasoldali tükörben 51:21 IVECO kamionban ültem legelőször, de azóta nem dolgoztam IVECO-val 51:50 Plusz gombok bemutatása a műszerfalon 52:44 300 ezer km sincs benne, de már elég erősen használtnak látszik 53:15 Az IVECO-ról sokan azt mondják, hogy megbízhatatlan 54:45 Hamarosan mi jövünk, de közben eleredt az eső 55:38 Hogyan néz ki a komposzt rakomány a double decker pótkocsin 56:20 Drón- és útfelvétel 56:57 Hamarosan megérkezünk a második címhez, ahol a gyepszőnyeget rakodják 58:05 Előző munka nem volt könnyű, hiányos felszerelés, régi, rossz járművek 59:11 Mindegyik címen mindkét oldalt ponyvázok, de itt könnyen elhúzható 59:45 Az előző helyen már csak akkor költöttek valamire, ha teljesen tönkrement 1:01:25 A szívást mindennél jobban utálom, ha kell, akkor veszek eszközt ellene 1:02:06 A DVSA majd átnézi a céges járművek állapotát 1:03:59 Mi az oka, hogy 1-2 évnél tovább sose maradok egy munkahelyen? 1:07:01 Ez itt a pótkocsink, amin a gyepszőnyeg van 1:08:22 Akkor nehéz ez a munka, ha fúj a szél vagy esik az eső 1:09:43 Double decker pótkocsi kiponyvázása, betolatás 1:11:41 Vontató és pótkocsi szétakasztása és összeakasztása közelről 1:13:02 Double decker pótkocsi ponyvájának bezárása 1:14:30 15 óra 45 perc: Újra a komposztos cégnél a felrakodás 1:16:30 Visszaírt a DVSA, hogy továbbították a jelzést a megfelelő csoportnak 1:19:22 Kb. 17 órára fogok visszaérni a telephelyre