Скачать с ютуб 【輸送密度たった316】特急も走る宗谷本線の利用者がこれほど少ないのはなぜか？歴史で振り返る宗谷本線の存在意義。数値で見る宗谷本線の未来 в хорошем качестве

【輸送密度たった316】特急も走る宗谷本線の利用者がこれほど少ないのはなぜか？歴史で振り返る宗谷本線の存在意義。数値で見る宗谷本線の未来

特急列車も走り、日本最北端というストロングポイントがありながら、輸送密度は名寄〜稚内の区間でたったの316（2019年度）。 一体この低迷ぶりはなぜなのか？ 人口が少ないから？ みんな車に乗るから？ それらはもちろん正解ですが、この低迷には歴史的な背景があります。 ■■■動画素材提供■■■ 浜野朝利 🚃🛫のりもの旅垢さん   / happy31_tokyo   関連動画　稚内への旅三部作 男のロマン感じる特急宗谷で音威子府駅へ    • 男のロマン感じる特急宗谷で音威子府駅へ【最北の地、稚内への旅三部作①】   天北線の転換バス天北宗谷岬線で音威子府から稚内まで乗車したら、ほぼ貸切状態だった    • 天北線の転換バス天北宗谷岬線で音威子府から稚内まで乗車したら、ほぼ貸切状態...   【お別れ乗車もいないので】宗谷本線の普通列車で稚内から名寄まで乗車したら、あまりにガラガラだった    • 【お別れ乗車もいないので】宗谷本線の普通列車で稚内から名寄まで乗車したら、...   鉄道が廃線になっても栄えている町、中標津町の動画 【廃線しても地域は衰退しない？】1989年の標津線廃線以降、中標津町の人口がほぼ変わらない理由を解説    • 【廃線しても地域は衰退しない？】1989年の標津線廃線以降、中標津町の人口...   ■■■楽曲提供■■■ Sweet Dreams written by のる Post by Rick Steel New Morning by Khaim セイレーン三姉妹 by Ryo Lion ■■■活動実績■■■ 2021年10月 北海道余市町さんと並行在来線問題についてのオンライン会議、町長との対談を実施。 この取組については、以下のメディアでご紹介いただきました。 ・朝日新聞（21年12月8日掲載） ・北海道新聞（21年12月3日掲載） 2022年9月22日 河出書房新社より『鉄道会社 データが警告する未来図』を上梓 https://amzn.to/3Df2qEg Amazonのアソシエイトとして、鐡坊主チャンネルは適格販売により収入を得ています。 2022年10月15日 出雲坂根スイッチバック、どうにかなるか？シンポジウムに登壇者として参加 ■■■余談■■■ チャンネル名の由来 主が鉄道好きな50代ハゲのおっさんなので、鐵坊主です。（オール巨◯師匠似） 「鐵」が旧字体なのは、小湊鐵道、大井川鐵道などに影響受けていて、字面がカッコイイ、それだけでございます。 ■■■連絡先■■■ コラボ、案件のご要望はこちらまでお願い申し上げます。 メール [email protected] Twitter @tetsu_bozu ※動画にして欲しい内容についてのご要望については、コメント欄をご利用ください。メールでのご連絡はお控えくださいますよう、お願い申し上げます。 また、メールでの個人的なご連絡もお控えください。 ■■■コメント■■■ 個人、団体、企業などに対して、根拠のない誹謗中傷などの書き込みは削除させていただきます。ご了承ください。 ■■■運営チャンネル■■■ 暇坊主（セカンド）鉄道時事問題系を扱います。基本毎日配信    / @hima-bozu   旅坊主（サブ）ゆるゆるな旅動画を扱います。不定期配信    / @tabi-bozu