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Las 84 HORAS DE NÜRBURGRING 1969. Así fue la épica MISIÓN ARGENTINA

🔷 El Motorsport argentino puede presumir de contar al menos con tres grandes hazañas en este deporte. Poder disfrutar del legado de un cinco veces campeón del mundo de Fórmula 1, Juan Manuel Fangio, en mi opinión el mejor piloto de todos los tiempos, las victorias de Le Mans de Froilán y Pechito y por últimas las 84 Horas de Nürburgring. No solo eso, si no que la historia nos muestra a lo largo de su línea en el tiempo, que siempre hemos de valorar como se debe a los pilotos argentinos. 🔶 Pasaron ya unas cuantas décadas desde que se redactara la maravillosa analogía del Toro Salvaje de las Pampas, Luis Ángel Firpo, con la del otro Toro, el 380W de Industrias Kaiser. En cierto modo, ambos supieron como imponerse en un ring. Diferentes conceptos de ring, eso es cierto, pero sentos escenarios se perfilaban entonces como auténticos campos de batalla. 🔷 Para entender esta proeza lo primero es partir de las armas argentinas. A mediados de los años 60, IKA, un acrónimo equivalente a Industrias Káiser Argentinas, había consagrado el Torino. Se cambió de un automóvil con el que la industria argentina rompería la apuesta para expandirse al resto de mercados. Más adelante entraremos en detalles técnicos. 🔶 Ahora nos vamos al escenario. Hablamos de una carrera de resistencia, la más larga jamás contenida, que era conocida como la Maraton de la Route, y nombrada posteriormente como Las 84 Horas de Nürburgring. Como el título indica, el infierno verde era el escenario a batir junto a un séquito de 65 coches allí presentes. En este caso hablamos de la edición de 1969, pero esta prueba se remonta a 1965 y fue disputada hasta 1971. 🔷 Llevando al límite tanto a los conductores como a coches, el evento había sido concebido para sustituir originalmente al durísimo rally Ligue-Roma-Lieja de Bélgica, que era una carrera disputada a través de infames carreteras de montaña, algunas de las más duras de Europa . Debido al fuerte crecimiento del tráfico europeo en la década de 1960, y el mayor rendimiento de los coches de carreras, era cuestión de tiempo que dejara de realizar este tipo de evento en la vía pública. Es así como nació el Marathon de la Route, la primera de las carreras del nuevo formato que tuvo lugar entre el 24 y el 28 de agosto de 1965.