Скачать с ютуб SpoorwegenTV | Afl. 60 | Alsthom 1600 в хорошем качестве

SpoorwegenTV | Afl. 60 | Alsthom 1600

Aflevering over de Alsthom 1600. Jaren lang te zien geweest bij NS maar kreeg een 2e of zelfs 3e leven bij diverse vervoerders. We nemen een kijkje bij Rail Force One en andere vervoerders. De eisenlijst waar in de aflevering over gesproken wordt: Vierassige loc voor zowel goederen als reizigerstreinen. 1350 Volt bovenleidingspanning. -Moet een zware blokgoederentrein van 2400 ton met een maximumsnelheid van 80km/u kunnen vervoeren of in multiple-schakeling met een 2e machine zo'n zelfde snelheid met 4800 ton achter zich kunnen volhouden. -Een containertrein van 1200 ton moet met een top van 120 km/u kunnen worden vervoerd. -De loc moet reizigerstreinen van 500 tot maximaal 600 ton met een maximale snelheid van 160 km/u kunnen rijden. -Het tongewicht mag de 5 ton/meter niet te boven gaan en de asmassa mag ten hoogste 20 ton per as bedragen. -In het dagelijks gebruik mag de nieuwe eloc niet vaker dan dan eens per 25.000 kilometer de werkplaats in voor onderhoud. NS zal letten op een goede toegankelijkheid van de onderdelen, op een goede verwisselbaarheid van onderdelen en op het gebruik van de standaardonderdelen. -Voor de vaststelling van het comfort van de machinist en de bedieningstafel zal het fiche UIC 617-5 worden aangehouden (versterkte neus, goed uitzicht, etc) -De prijs van een nieuwe eloc licht momenteel rond de 2,5 miljoen gulden bij een levensduur van 30 jaar. Bron: Uitgeverij Uquilair. En het boek: https://railmagazine.nl/winkel/elektr...