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The Strasbourg tram the day after Christmas🎄

Die Straßenbahn Straßburg (französisch Tramway de Strasbourg) gilt als herausragendes Beispiel für die Renaissance der Straßenbahn in den 1990er Jahren. Nach einem langwierigen kommunalpolitischen Entscheidungsprozess verband die französische Stadt Straßburg die Wiedereinführung der Tram 1994 mit einer urbanen Neugestaltung. Die in Nantes (seit 1985), Grenoble (seit 1987) und Straßburg gesammelten Erfahrungen trugen zum Neubau von Straßenbahnen auch in anderen französischen Städten wie Montpellier (2000) oder Nizza (2007) bei. Mittlerweile verkehren in der größten Stadt des Elsass sechs Straßenbahnlinien auf einem Streckennetz von 48,1 Kilometern Länge. Betreiber ist die Compagnie des transports strasbourgeois (CTS). Bereits 1894 bis 1960 verkehrte in Straßburg eine elektrische Straßenbahn, die aus der 1878 eröffneten Pferdebahn entstanden war.[4] Neben einem umfangreichen städtischen Netz bestanden mehrere Überlandstrecken. Der Niedergang dieses Straßenbahnbetriebes begann in den 1930er Jahren und endete 1960 mit der Stilllegung der letzten Strecken. Die Straßburger Straßenbahn (französisch: Tramway de Strasbourg, deutsch: Straßenbahn Straßburg; elsässisch: D'Strossabàhn Strossburi(g)), betrieben von der CTS, ist ein Netz von sechs Straßenbahnlinien, A, B, C, D, E und F operieren in den Städten Straßburg im Elsass, Frankreich, und Kehl in Baden-Württemberg, Deutschland.[1] Es ist neben den Trams von Basel und Genf eines der wenigen Tramnetze, das eine internationale Grenze überschreitet. Die erste Straßenbahnlinie in Straßburg, die ursprünglich von Pferden gezogen wurde, wurde 1878 eröffnet. Nach der Einführung eines elektrisch betriebenen Straßenbahnsystems im Jahr 1894 wurde ein weit verbreitetes Straßenbahnnetz gebaut, darunter mehrere Langstreckenlinien auf beiden Seiten des Rheins . The Strasbourg tramway (French: Tramway de Strasbourg, German: Straßenbahn Straßburg; Alsatian: D'Strossabàhn Strossburi(g)), run by the CTS, is a network of six tramlines, A, B, C, D, E and F that operate in the cities of Strasbourg in Alsace, France, and Kehl in Baden-Württemberg, Germany.[1] It is one of the few tram networks to cross an international border, along with the trams of Basel and Geneva. The first tramline in Strasbourg, which was originally horse-drawn, opened in 1878. After 1894, when an electric-powered tram system was introduced, a widespread network of tramways was built, including several longer-distance lines on both sides of the Rhine.