Скачать с ютуб Наконец Skoda Karoq 4х4 против Hyundai Creta: тест драйв в карьере в хорошем качестве

Наконец Skoda Karoq 4х4 против Hyundai Creta: тест драйв в карьере

Skoda Karoq 4х4 против Hyundai Creta - полноприводные сошлись в нашем тесте на песке. Ну, чтобы им потруднее было и нам интереснее, у кого привод лучше работает, да и мотор с коробкой как следует нагрузили. Skoda Karoq 4х4 , как и следовало ожидать получил 150-сильный мотор 1,4Т и мокрую роботизированную коробку DSG6. Вызов новичку бросил самый продаваемый кроссовер в России - Hyundai Creta. У него тоже 150 л.с. снимаются с 2-литрового атмосферника, а коробка передач тоже 6-ступенчая, но обычная, гидромеханическая. 00:00 Лучшие моменты тест драйва Skoda Karoq 4х4 против Hyundai Creta 0:44 Начало сравнительного тест драйва Skoda Karoq 4х4 против Hyundai Creta 03:33 Заезд по грунтовой трассе: Skoda Karoq 4х4 против Hyundai Creta. 06:34 Разгон до 100 км/ч: Skoda Karoq 4х4 против Hyundai Creta. 09:17 Покрышка: Skoda Karoq 4х4 против Hyundai Creta 10:35 Салон спереди: Skoda Karoq 4х4 против Hyundai Creta 15:08 Салон сзади: Skoda Karoq 4х4 против Hyundai Creta 17:18 Багажник: Skoda Karoq 4х4 против Hyundai Creta 19:03 Заезд на горку: Skoda Karoq 4х4 против Hyundai Creta 21:36 Выбор победителя: Skoda Karoq 4х4 против Hyundai Creta На бумаге по характеристикам Шкода Карок превосходит Хендай Крету во всем, начиная от габаритов и заканчивая динамикой. Так ли это, выясним на песке, и в магистральных заездах. Как ни странно, но высокомоментый турбомотор Skoda Karoq не смог одолеть атмосферник на трассе. Мы повторили заезды несколько раз, но обещанного преимущества в динамике не обнаружили. Аналогичная картина и с расходом топлива. Если двигаться в городе, избегая резких ускорений турбомотор Шкода Карок периодически отключает 2 цилиндра и расходует 6,5 литра на сотню, а вот Хендай Крета меньше 7 литров 92-го бензина не способна потреблять никак. Но на трассе, при скоростях за 120 км/ч преимущества скромного объема растворяются. Если ехать динамично, расход приближается к 10 литрам у каждого из соперников. Только Шкода требует минимум 95-й бензин, а Крета допускает 92й. На бездорожье с Кароком нужно быть аккуратным. Его днище прикрыто снизу пластиковыми щитками, но дорожный просвет один из самых скромных в классе - всего 164 мм. Для кроссовера это провал - легковушка Skoda Rapid выше. Ещё один аргумент не гонять по проселку - жёсткая короткоходная подвеска. Она здорово едет по хорошему асфальту, но на проселке приходится сбросить ход, а то не далеко до пробоя. У нас они случались не раз. Хендай Крета не столь послушна на высокой скорости, но зато по бездорожью она едет стабильно. Клиренс - честные 19 см. А вот в салоне Школа Карок на голову выше корейца. В тесте полноприводные Skoda Karoq 4х4 против Hyundai Creta защищали ведущие Петр Меньших и Игорь Сирин. Баталии снимал на камеру и фото Евгений Михалкевич. Ниже привожу результаты совревнований в разных упражнениях Skoda Karoq 4х4 - Hyundai Creta Разгон 1-1 Покрышка 0-1 Салон спереди 1-0 Багажники 1-1 Салон сзади 1-0 Круг 0-1 (Шкода Рапид 38.4 с., Хендай Крета 37,09 с.) Горка 1-0 Итого – 5:4 в пользу Skoda Karoq 4х4 Итак, мы прогнали Хендай Крета сквозь строй конкурентов, ссылки ниже. Смотрите также бой Hyundai Creta с китайцем (Чери Тигго Про) :    • Hyundai Creta или Chery Tiggo 7 Pro з...   Крета с Рено Каптур здесь:    • Полноприводные Renault Kaptur или Hyu...