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BMW iX xDrive50 im Test (2021) Wie GUT ist er wirklich?! 🤷🏼‍♀️ Fahrbericht | Review | Sport | Preis

Wie fährt sich der (2022) BMW iX xDrive50? Wir haben das Elektro-SUV im Test! Hier gibt’s alle Infos inklusive: Fahrbericht | Review | Test | Sport | Sound | Motor | Laden | Akku | Reichweite | Lieferzeit | Marktstart | Preis - zum Aushängeschild der Elektromobilität von BMW. Schaut jetzt rein! 💨 —————————————————— 00:06 Intro 00:35 Review 02:30 Design 09:00 Laden 09:30 Kofferraum 12:50 Rückbank 16:30 Motor 17:30 Innenraum 26:40 Fahrt 33:30 Fazit 35:00 Preis Werbung]* Angebote bei Goleasy.de: https://www.goleasy.de/autotester Werbung]* Die Produkte von ‪@Motul‬ findest du hier: https://bit.ly/2XHImIV BMW iX in Stichpunkten: #BMW #BMWiX #BMW ixxdrive50 - Audi E-tron, Tesla Model X Design: - optisch polarisiert er - Große Niere, fast ganz geschlossen (Kameras und Radar Sensoren) - Schmale Leuchten - Elektrisches Luxusschiff - Von innen nach außen designt! - 8 Mio pixel vorne - 5 Farben Seite: - 4.95 m lang (sogar etwas länger als ein X5) - 1.97 m breit (flach wie ein X6) - 1.70 m hoch - Akku im Unterboden - Recht schwer: 2.500 kg beim großen Akku - 13 Meter Wendekreis - Elektrischer Allradantrieb, vollvariable Verteilung aufs Heck oder auf alle Räder - Sportpaket (schwarze Elemente) - Einstufiges Automatikgetriebe - Cw wert 0,25 - Optional Luftfederung mit geregelten Stoßdämpfern - Optional Sportbremsanlage - 20 Zoll Serie, optional aerofelgen mit 21 oder 22 zoll - Serie: Wärmepumpe für das vorkonditionieren der Batterie - Panorama glass dach Laden: - 76,6 kWh // 111,5 kWh - 11 kw Wallbox: 8 h (11 h beim großen) - Nicht bis zu 22 kw, schade! - Bis zu 150 kw: 31 min (10-80) - Ix 50: bis zu 200 kw: 35 min (10-80) - 425 km - 630 km Heck: - 2.500 kg Anhängelast (?) - 500 - 1.750 Liter Motoren: iX xDrive 40 - Elektromotor vorne: 258 PS - Elektromotor hinten: 272 PS - 326 Ps - 630 Nm - 6,1 Sekunden von 0-100 - 200 km/h vMax - 22,5 - 19,4 kWh Verbrauch iX x Drive 50 - Elektromotor vorne: 258 PS - Elektromotor hinten: 313 PS - 523 Ps - 765 Nm - 4,6 Sekunden von 0-100 - 200 km/h vMax - 23 - 29,8 kWh Verbrauch Kommt noch der iX xDrive M60 mit über 600 PS Innenraum: - curved display - 12,3 Zoll und 14,9 Zoll - 5G - Umfangreichste Serienausstattung der Assistenzsysteme bei bmw - Zwei Innenraumwelten zur Auswahl - Nanofaser-Partikelfilter - Sound für Fußgänger und lastanhängiger Sound - Optional auch Sound von Hans Zimmer dazukonfigurierbar Fahren: Standart in D: - adaptive Rekuperation - Abstimmung der Rekuperation mit Navigationsdaten und Sensoren der Assistenzsysteme - Auf freier Strecke: Segelfunktion - Beim zufahren auf eine Kreuzung: höhere Rekuperation - Alternativ gibt es auch 3 Stufen die man selbst einstellen kann - In „B“ ist automatisch die höhere Rekuperationsstufe gewählt (one Pedal driving) Fazit: - Kommt Ende 2021 (November) auf den Markt - Ab 77.300€ für die Basis - 98.000€ - Vermutlich ab 130.000 € - Dingolfingen - Batterie aus Leipzig _ Mehr findest du von uns auch hier: www.thecarcrash.de TikTok:   / the_carcrash   YouTube Reviews:    / thecarcrashreview   YouTube Zweitkanal:    / thecarcrash   Twitter:   / thecarcrash1   Jessi auf Instagram:   / jessicarmaniac   Jessi auf TikTok:   / jessicarmaniac   Jan auf Instagram:   / jan_weizenecker   Für Anfragen aller Art: [email protected] [email protected] [email protected]