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[Sound] Bus Daimler-Benz S80 |

Bus: Daimler-Benz S80 Wagennummer: 1983 Baujahr: 1979 Verein: Hamburger Omnibus Verein e.V. Ehemals Hamburger Hochbahn AG Bei HOV seit: 1986 Aufgenommen auf der Linie: -- Von: Hamburg, Kellinghusenstraße(U) ... nach: Hamburg-Barmbek(S)(U) und Aufgenommen auf der Linie: -- Von: Hamburg-Barmbek(S)(U) ... nach: Hamburg, Kellinghusenstraße(U) Von 1979 bis 1986 gehörte der Bus der Hamburger Hochbahn AG (HHA) (Wg. 1983 / Kfz-Kennzeichen 'HH-XR 1583'). Die Aufnahme entstand im Oktober 2016, anlässlich des verkehrshistorischen Tages. Ab Mitte der 1970er Jahre begann die Entwicklung der zweiten VÖV-Bus-Generation (Verband öffentlicher Verkehrsbetriebe) von Standard-Linienbussen (SL). Im Gegensatz zu den Linienbussen der ersten Generation (u. a. MB O 305, MAN SL 200), sollte den Fahrgästen bei den SL II der Einstieg durch einen niedrigeren Fahrzeugboden erleichtert werden. Die Ausstattung mit 55-Prozent-Niederquerschnitts-Reifen (50er Reifen) sollte einen Einstieg über nur noch eine Stufe ermöglichen. Außerdem sollte die Fahrgastinformation verbessert werden (größere Zielanzeige). Mit Unterstützung des Bundesministeriums für Forschung und Technologie (BMFT) präsentierten die Fahrzeugwerkstätten Falkenried (FFG) im Jahr 1976 einen Versuchsbus, aus dem später der der Prototyp S80 (Stadtbus der 1980er Jahre) entwickelt wurde. Die Fahrzeughersteller MAN, Daimler-Benz und Neoplan bauten zwischen 1979 und 1982 zahlreiche Prototypen mit der Bezeichnung S80. Für den Überlandverkehr wurden Prototypen mit der Bezeichnung Ü80 entwickelt, welche von den Herstellern MAN, Daimler-Benz, Neoplan und Setra produziert wurden. MAN/Göppel baute zudem auch Gelenkbusse vom Typ G80, wobei davon insgesamt nur drei Stück an die Rheinbahn AG Düsseldorf ausgeliefert wurden. Aus den S80-Prototypen wurden später die Typen MB O 405, MAN SL 202 und Neoplan N 416 entwickelt. Einige Neuerungen der S80 haben es allerdings nicht zur Serienreife geschafft, so die 55-Prozent-Reifen oder die pfeilförmigen Blinker am Heck. An folgende Verkehrsunternehmen wurden die Prototypen S80 ausgeliefert: Hamburger Hochbahn AG (HHA) (6 x Daimler-Benz S80) Rheinbahn AG Düsseldorf (6 x MAN S80) Stadtwerke München (SWM) (2 x MAN S80) Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) (2 x Daimler-Benz S80) Kieler Verkehrs-AG (KVG) (2 x Daimler-Benz S80) Kasseler Verkehrs-Gesellschaft AG (KVG) (2 x Daimler-Benz S80) Omnibus-Verkehr Ruoff GmbH, Waiblingen (Rems-Murr-Kreis) (2 x MAN S80) Stadtwerke Trier GmbH (SWT) (2 x MAN S80) Stadtwerke Mönchengladbach (1 x MAN S80) Kraftverkehr B. Menchen GmbH & Co. KG, Borken (1 x Neoplan S80) Durch eine Leihgabe oder den anschließenden Weiterverkauf der Fahrzeuge gelangten die S80 auch zu einigen anderen Betrieben, wo sie getestet und eingesetzt wurden. Bis Mitte der 1990er Jahre waren die letzten S80 ausgemustert. Neben dem historischen Wagen 1983 im Museumsbestand des HOV (Hamburger Omnibus Verein e.V.), gibt es noch einen MAN S80 (ex Rheinbahn AG, Wagen 8515) im Museumsbestand der Linie D e. V. in Düsseldorf. Weitere Informationen zu dem Bus Nr. 1983 gibt es unter http://www.hov-bus.de/