Скачать с ютуб TECT BMW i5 M60 Трета част в хорошем качестве

TECT BMW i5 M60 Трета част

BMW i5 М60 има два синхронни електромотора, отпред с мощ­ност 261 к.с. и 365 Нм ВМ и отзад с мощност 340 к.с. и 430 Нм ВМ. В този случай 1+1 е равно на две, т.е. събираме показателите и по­лучаваме мощност 601 к.с. и 820 Нм ВМ. И тук, като при i7 зад во­лана има лопатка с надпис Boost, която след натискане осигурява използване на максималната мощност за 10 сек, превръщайки лимузи­ната в спортен звяр. i5 M60 се ускорява от 0-100 за 3.8 сек сек. и има ограничена по електронен път максимална скорост 230 км/ч. Ав­тономията, която осигурява акумулаторната батерия с напрежение 400V и капацитет 81.2 кВт/ч по стандарта WLTP е до 510 км при сре­ден разход 18.2 кВт/ч/100. Разбира се, че в зависимост от пътните условия и начинът на шофиране и особено ако се ползва често режима Boost разходът на електроенергия може да се увеличи драстично. За­реждането от 10-80% на акумулаторната батерия на мощна 200-килова­това постоянно токова зарядна станция става за 30 мин. При зареж­дано на зарядна постоянно токова с мощност 50 кВт са нужни 75 ми­нути, а при използване на 11-киловатов трифазен Wallbox с промен­лив ток 100% се зареждат за 8. Възможно е разбира се това да става и в къщи от домашната мрежа с мощност 2-3 кВт/ч, но тогава времето за зареждане нараства неимоверно много. В края на теста мога да твърдя, че буквата М в името на мо­дела не е поставена напразно.