Скачать с ютуб Yachtul "Libertatea" (Nahlin) mandria galatiului, vandut la fier vechi in 1999 в хорошем качестве

Yachtul "Libertatea" (Nahlin) mandria galatiului, vandut la fier vechi in 1999

Asociatia pentru Renasterea Galatiului Produced by: Buzle Catalin (galati)Romania - 2015 ...istoria in imagini.... am pierdut vasul in ianuarie 1999, parasind Romania pe la sfarsitul anului,fiind cumparat de o firma britanica. A fost renovat partial in portul Liverpool, a fost cumparat de un neamt,transportat in portul Hamburg,fiind refacut total.Acum se afla in Gibraltar, sub pavilion britanic,cu numele original ''NAHLIN''.Deci,l-am pierdut foarte usor,altii au reusit sa-l restaureze conform proiectului initial,noi nu am putut...În 1937, nava a fost cumpărată de regele Carol al II-lea al României, pentru suma de 120.000 de lire sterline, şi a fost botezată Luceafărul. Ancorată la Galaţi, nava găzduieşte, pe 18 octombrie 1938, o întâlnire între regele Carol al II-lea, ministrul de Externe al Poloniei, colonelul Josef Beck, şi omologul său român, Nicolae Petrescu Comnen, discuţiile încadrându-se în criza politică postmuncheneză. După abdicarea lui Carol, în 1940, vasul a fost preluat de Ministerul Culturii, devenind charter, muzeu plutitor şi, în cele din urmă, restaurant plutitor pe Dunăre, după ce a fost naţionalizat, în 1948, i-au fost îndepărtate blazoanele regale şi a fost rebotezat Răsăritul şi apoi Libertatea. Iahtul a fost folosit astfel ca restaurant şi hotel, devenind o efigie a Galaţiului. Iahtul, ajuns într-o stare avansată de degradare, a fost vândut de Societatea Comercială "Regal" S.A. Galaţi firmei britanice Edmiston Comp., intrând astfel în litigiu cu Ministerul Culturii, întrucât vasul făcea parte din patrimoniul naţional. Ministerul Culturii a formulat o plângere, la data de 28 decembrie 1998, la Inspectoratul Judeţean de Poliţie Galaţi, împotriva Societăţii Comerciale "Regal", având ca obiect modul de organizare a licitaţiei, însă Parchetul de pe lângă Tribunalul Galaţi a dispus scoaterea de sub urmărire penală a persoanelor care au organizat licitaţia. Firma britanică a primit un aviz, de la Comisia Naţională a Muzeelor şi Colecţiilor din cadrul Ministerului Culturii, pentru exportul temporar al iahtului, necesar restaurării, la şantierul naval Even Port Royal din Marea Britanie, unde a fost construit acesta şi unde se aflau planurile originale, plătind o asigurare de 265.000 de dolari. Vasul a părăsit România pe 25 septembrie 1999 şi nu s-a mai întors în ţară.