Скачать с ютуб 1950'li, 1960'lı Yıllardan İstanbul Görüntüleri Eşliğinde Ulaşım ve Tramvaylar! в хорошем качестве

1950'li, 1960'lı Yıllardan İstanbul Görüntüleri Eşliğinde Ulaşım ve Tramvaylar!

1950'li, 1960'lı Yıllardan İstanbul Görüntüleri Eşliğinde Ulaşım ve Tramvaylar! #eskiistanbul İçeriğimizde; uzunca bir bölümü 1967 yılının, kısa bir bölümü 1957 yılının görüntüleri eşliğinde, 1950-1960 yıllarında İstanbul'da kısaca ulaşım konusu anlatılmaktadır! Yabancı şirketlere ait olan elektrik, tramvay ve tünel işletmeleri 1939’da millîleştirilerek İstanbul Elektrik Tramvay ve Tünel İşletmeleri Umum Müdürlüğü (İETT) adı altında bugünkü hüviyetine kavuşturulup belediyeye devredildi. İstanbul tramvayları 1945’te günde ortalama 275.200 ve Üsküdar-Kadıköy tramvayları da 39.500 kişi taşımaktaydı. 1955’te tramvayların Galata Köprüsü’nden geçişi sonlandırıldı. 16 Mart 1955’te Anadolu Yakası Üsküdar ve Havalisi Tramvay İşletmesi (Üsküdar-Kadıköy Halk Tramvayları Şirketi) de İETT’ye devredildi.35 1950’li yılların ikinci yarısından itibaren İstanbul ulaşımında göz ardı edilmeye başlanan tramvay hatlarının üçte biri 1957 yılından itibaren söküldü. Nitekim 1956’da 56 hatta 270 vagonla taşıma yaparken, 1960’ta 16 hatta 130 vagonla servis verir duruma gelen tramvaylar,36 12 Ağustos 1961’de İstanbul ve 14 Kasım 1966’da da Anadolu yakasından tamamen kaldırıldı.Tramvayların yerine otobüsler ve troleybüsler ikame edildi. İtalya’daki Ansaldo San Giorgio firmasına 1956-1957 yıllarında sipariş edilen troleybüsler 27 Mayıs 1961’de hizmete girdi. İlk troleybüs hattı 1961 yılında Eminönü-Topkapı arasında açıldı. İstanbul’daki troleybüs hatları 1965’e kadar 90 km’yi buldu.37 1968’de İETT çalışanlarının imal ettiği Tosun adlı troleybüs hizmete girdi. Troleybüsler güç beslenmesini çift havai elektrik hattından aldıkları için elektrik kesintisi olduğunda yollarda kalmakta, yolda kalan araçlar trafik sıkışıklığına neden olmakta ve sefer tarifelerine uyamamaktaydı. Bundan dolayı 16 Temmuz 1984’te troleybüsler İstanbul trafiğinden tamamen kaldırıldı ve 75 troleybüs İzmir Belediyesi’ne satıldı. Boğaz geçişleri yolcu ve araba vapurları ile yapılmaktaydı! Görüntü kaynağı: ABD Film Arşivi Görüntü restorasyonu, renklendirme: AkifTanrıkulu