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Jeep Wrangler 4xe (2021) Plug-in-Hybrid: Passt ELEKTRO zum Offroader? 😡 Fahrbericht | Review | Test

Passt der PHEV zum Offroad-Monster? Hier gibt’s alle Infos zum (2021) Jeep Wrangler 4xe Plug-in-Hybrid. Falls ihr Bock auf: Fahrbericht | Review | Test | Sahara | Rubicon | Motor | 4xe | Reichweite | Laden | Förderung | PHEV | Preis - zum ikonischen Geländewagen habt, dann: Schaut jetzt rein! ⚡️🤍🏴 —————————————————— 00:06 Intro 00:56 Review 02:30 Historie | Wettbewerber | Plug-in Hybrid | Sahara | Rubicon | Förderung 04:30 Monster-Design 05:50 Laden | Reichweite | Akku 09:30 Kofferraum | Anhängelast 12:00 Rückbank 14:00 Alle Motoren | Elektro | Verbrenner 16:30 Innenraum 22:30 Uconnect Infotainment 24:00 4xe Fahren: Wie ist das? 31:00 Fazit 34:00 Preis | Förderung? | Vergleich Werbung]* Angebote bei Goleasy.de: https://www.goleasy.de/autotester Jeep Wrangler 4xe (2021): #Jeep #Wrangler #4xe Einleitung: - Der Dritte im Bunde - Nach: - Compass - Renegade - Jetzt: Gelände-Ikone - Jeep Wrangler als Plug-in-Hybrid 4xe Historie: - Nachfolger des Willys Jeep aus 1941 - Geländemonster! - Wettbewerber: - Mercedes G-Klasse - Ineos Grenadier - Die Fans runzeln die Stirn - Richtig Panik - kein Diesel - kein reiner Benziner - nur noch Plug-in Hybride - egal ob kurzer Zwei-Türer - oder langer Viertürer - straßenorientiertes Sahara - oder geländebetontes Rubicon - Faltdach-Cabrio - Lange Jalousie - abschraubbares Hardtop - Nur: - Der kurze Rubicon noch ohne E-Motor - Bisher: - Renegade - Compass - Jetzt: - Wrangler - Aber hier Bleibt der Antriebsstrang selbst unangetastet Design: - 4.88 - 1.89 - 1.90 - Leergewicht: 2409 kg - Kofferraum: 533-1910 l - Stromtankklappe vor Windschutzscheibe - Leiterrahmen - Starrachsen - permanenter Allradantrieb - Verteilergetriebe mit Geländeuntersetzung - Rubicon zusätzlich: - echten mechanischen Differenzial-Vollsperren in beiden Achsen - ausklinkbaren Stabilisator - grobe Geländereifen ab Werk - Funktioniert auch im reinen E-Modus - Auch hier sind alle Geländesysteme verfüg- und nutzbar - Rubicon: - extrakurz übersetzten Gelände-Kriechgängen - 245 elektrischen Newtonmeter Innen: - 7,0-Zoll-Instrumentendisplay - 8,4-Zoll-Touchscreen Motor: - Leergewicht: 2409 kg - Vierzylinder - Turbo - vorn längs - zwei Liter Hubraum - 272 PS stark - 400 Nm - plus E-Motoren: 2 Elektromotoren mit 33 kW/53 Nm (Startergenerator am Motor) - 100 kW/245 Nm (Traktionsmotor, im Getriebe) - Systemleistung: 280 kW (380 PS) Systemdrehmoment: 637 Nm - Allrad - 0-100 km/h: ca. 6,6 s - Vmax: 156 km/h - Verbrauch 4,1 l/100 km (Super) - Wir: 10 Liter Fazit: - 69.500 Euro: Wrangler 4xe in Sahara - Rubicon ab 71.000 Euro - Minus Kaufpreisprämie PHEV _____ Mehr findest du von uns auch hier: www.thecarcrash.de TikTok:   / the_carcrash   YouTube Reviews:    / thecarcrashreview   YouTube Zweitkanal:    / thecarcrash   Twitter:   / thecarcrash1   Jessi auf Instagram:   / jessicarmaniac   Jessi auf TikTok:   / jessicarmaniac   Jan auf Instagram:   / jan_weizenecker   Für Anfragen aller Art: [email protected] [email protected] [email protected]