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KAWASAKI 500 H1 D RESTORATION "BACK TO THE ROOTS"

500 KAWASAKI H1 D REFAITE A NEUF ET PERSONNALISÉE J’ai acheté une 500 Kawasaki H1D en pièces sur leboncoin. L’esthétique des H1 s’est enlaidie à partir de la H1D, c’est pourquoi j’ai fait une restauration très personnelle en m’inspirant du prototype Kawasaki N100 de 1969 et des H1 de 1969/70 UN RETOUR AUX SOURCES La personnalisation est simple en apparence car elle donne l’impression d’un modèle existant, mais il a fallu relever de nombreux défis pour atteindre une totale harmonie: - Compteur et compte tours des 1ers modèles montés avec clé de contact sur platine sur-mesure en aluminium pour intégrer un phare Emgo retro chromé sur pattes noir satiné - Emblèmes réservoir Kawasaki A1,A7, W1, W2 et Grippe-genoux Yamaha SR400 et SR400 qui s’adaptent parfaitement à la forme complexe du réservoir - Emblèmes de caches latéraux Kawasaki H1 69/70 - Guidon style H1 USA de 1969/70 - Clignotants Kawasaki H2A ET H1B sur tiges longues - Pots de détente Higgspeed avec silencieux, modèle « low down » - Peinture style H1 1970 : rouge candy avec rappel de la bande blanche à liserets noirs sur le réservoir et le dosseret REFAITE A NEUF DE LA TETE (DE RAYON) AU PIED (DE BIELLE) Pour faire simple tout est neuf hormis : - Les 2 moyeux, le disque et l’étrier (intérieur refait) - Les fourreaux et tés de fourche - Le cadre (epoxy) - Le garde-boue, le réservoir (restomisé), les caches latéraux et le dosseret peints en rouge candy H1 1970 - Le moteur (pistons, bielles, roulements, joints, embrayage …neufs) - Carburateurs refaits avec Kits Keyster + manchon + chapeaux + filtre + colliers neufs