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Bici del Año y Reina de la Montaña. Así es la Giant TCR SL Advanced 0 I Ciclismo a Fondo

Elegida Bici del Año 2022 por los lectores de Ciclismo A Fondo, la Giant TCR Advanced SL Disc 0 cumple su novena evolución tras irrumpir en el pelotón profesional en 1997 con su innovador sloping, habitual en las bicis de montaña y jamás visto en carretera, que se ‘estandarizó’ en el mercado. El modelo tope de gama se ofrece en dos versiones, con grupo Shimano Dura-Ace Di2 o ésta, equipada con SRAM RED eTap AXS, siendo ahora más ligera y aerodinámica que sus predecesoras. Este nuevo cuadro está fabricado con una nueva fibra de carbono de filamentos continuos y mayor módulo, más rígidos y ligeros y sólo un 30% de carbono Toray T800, que antes éste era el material principal. También ha pasado de estar compuesto por unas 370 piezas a más de 500 y cortadas a láser, lo que conlleva un trabajo más minucioso pero también más preciso, hasta el punto que las 150 láminas de carbono más pequeñas son colocadas por un robot. Esto perfecciona la disposición de los elementos de carbono, ahorrando material y por tanto peso, y también controlando mejor la función de cada parte. Además, se emplea una nueva resina con nano partículas tubulares que refuerzan microscópicamente la unión de las láminas de carbono, así como un proceso de fusión de las uniones, consiguiendo unos vértices más ligeros y resistentes. Giant afirma que esta técnica aumenta su resistencia a los impactos y reduce el peso del cuadro en un 10% sin perder rigidez y mejorando su aerodinámica. Según cifras facilitadas por Giant, el nuevo conjunto de cuadro y horquilla TCR Advanced SL Disc 0 ahorra 140 g respecto a su antecesor; 54 g provenientes de la propia estructura del cuadro y de la horquilla, y 65 g adicionales gracias a su exclusivo acabado ThinLine Finishing, que sólo requiere tres capas de pintura. El cuadro pesa 765 gramos en talla mediana con la tija integrada completa (710 mm), y la horquilla 330 g. Un conjunto terminado de 1.265 g con tija integrada y su cabezal, las patillas de cambio y desviador, y la horquilla sin cortar. Giant, principal fabricante mundial de bicicletas, dispone de la última tecnología de la industria. Toda la gama TCR (Advanced, Advanced Pro y Advanced SL), ha pasado por un completa revisión, mejorando cada una de sus partes. Sus tubos principales, los más expuestos al aire y con mayor incidencia aerodinámica, adquieren forma de elipse truncada. Esta forma de gota es muy apreciable en la pipa de dirección, el tubo diagonal, el vertical que se prolonga en tija y la horquilla. Ésta, al igual que el tren trasero (vainas y tirantes), son simétricos y más abiertos (o separados), mejorando tanto el paso de rueda como el flujo de aire. En en túnel del viento, las nuevas TCR fueron expuestas a una simulación como si un ciclista rodase a 40 km/h con los dos portabidones y bidones, y un viento incidiendo angularmente de -15 a 15º, resultando en un ahorro de 34 segundos en una distancia de 40 kilómetros pedaleando a 200 vatios. ------------------------------------- SÍGUENOS EN INTERNET Y REDES SOCIALES: Página WEB: https://www.ciclismoafondo.es/ Facebook:   / ciclismoafondo.es   Twitter:   / ciclismoafondo_   Instagram:   / ciclismoafondo_oficial   Otras revistas de Motorpress Ibérica: https://www.motorpress-iberica.es/