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1980年昭和55のニッサンスカイラインジャパンのカタログです。 昭和52年C210型発売 SKYLINE JAPAN」 当時まずまずの人気でしたが友人たちは中古を4年ぐらい乗ってみんな解体廃車していました。 今は中古で200万前後と高くなりましたが当時はジャパンはは走らないし、いまいちと言うことで解体屋に出していました ここまで値が上がるとは想像もつきませんでした。 6気筒L20のエンジンは重く走りが重い印象が残っています。 4代目ケンとメリーのスカイラインの次のモデルです。 5代目スカイライン C210型(1977年-1981年) 4ドアセダン、2ドアハードトップとバンの3系列 エンジンは直列4気筒OHCがL16S型(1595cc)、L18S型 (1770cc)、L18E型の3機種。直列6気筒OHCがL20S型 (1998cc 115ps/5600rpm、16.5kgm/3600rpm)、L20E型 (130ps/6000rpm、17.0kgm/4400rpm)の2機種 グレードはGT GT-E・L、GT-E・X 2000GT-E・Xに特別仕様車「ゴールデンカー」を設定 1977年(昭和52年)出来事 王選手がホームラン世界記録 756号を達成 カラオケ、テレビゲームブーム 日本赤軍による日航ハイジャック事件 デイリーヤマザキ設立 普通の女の子に戻たい (キャンディーズの引退)