Скачать с ютуб Неисправность двигателя Ford Focus 1.6 TDCI и 3 посещения ремонтной мастерской Ford - РЕШЕНО в хорошем качестве

Неисправность двигателя Ford Focus 1.6 TDCI и 3 посещения ремонтной мастерской Ford - РЕШЕНО

Здесь описано, что случилось со мной с этой неисправностью и почему она у меня была в ремонтной мастерской Форда 3 раза, прежде чем она была решена. Если вам понравилось это видео и вы хотите больше подобных видео, подпишитесь, поставьте лайк на канале и поделитесь нашими видео в качестве поддержки нашей работы (это вам ничего не стоит)! ;) Спасибо за просмотр! Если кому-то из видео непонятно, что не так с машиной, то вот небольшое резюме: Первое, что они сделали и сказали, что сделали на СТО, это почистили кабели вокруг датчика CKP (CKP = датчик положения коленчатого вала), сказали, что компьютер прочитал им ошибку об этом. Однако в моем случае это не решило проблему (хотя я и не говорю, что в этом ничего не было). Второй раз поменяли клапан EGR и все было нормально где-то 500км, но оказалось, что установленный ими клапан не годился и что он тоже умер (т.к. я проехал с таким пробегом около недели и в основном на 110/час шоссе). . В третий раз снова заменили клапан EGR, и теперь я без проблем проезжаю около 4400 км. Так что на данный момент проблема решена (клапан EGR, который стоял на машине с самого начала, без проблем проехал около 65000км, хотя на дальние расстояния я с ним и на такой скорости столько не ездил). Надо отметить, что мне в сервисе сказали, что с этими моделями есть примерно минимум 50 разных вещей, которые могут иметь ошибку, но все они выбрасывают эту же ошибку на экран компьютера, поэтому они могут только прочитать текущую ошибку. на службе. Так что если у вашей машины может быть больше ошибок, они могут увидеть только одну вещь с этой ошибкой на компьютере и исправить ее сначала, а затем до тех пор, пока ошибки больше не будут появляться. Смысл всего этого в том, что техосмотр и службы должны поддерживаться, чтобы этого не произошло. А если вы разбираетесь в машине сами, то лучше всего хотя бы два раза в год осматривать все датчики, которые вы сможете найти вокруг двигателя, чтобы контакты немного не заржавели и чистить их в качестве небольшой защиты, чтобы машина не останавливается внезапно из-за этой ошибки. Для этих моделей лучше всего пройти осмотр у хорошего мастера-механика, который знает, где и что проверять, а еще лучше, если есть одно из тех устройств считывания ошибок, которые стоят до 5000 евро / долларов и которые могут читать больше и лучше почти все от автомобиля (хотя надо еще рассчитывать на износ и уровень расходных деталей и на то, что у некоторых вещей есть свой срок годности и что они со временем ломаются и их надо менять). Я надеюсь, что это дало вам некоторые ответы, и если нет, спросите, интересует ли вас что-нибудь еще, всего наилучшего и берегите себя!