Русские видео

Сейчас в тренде

Иностранные видео


Скачать с ютуб Vw Golf IV 1.8T fallo P0011 Problemas con la regulación del árbol de levas + solución!! в хорошем качестве

Vw Golf IV 1.8T fallo P0011 Problemas con la regulación del árbol de levas + solución!! 9 месяцев назад


Если кнопки скачивания не загрузились НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу
Если возникают проблемы со скачиванием, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу страницы.
Спасибо за использование сервиса savevideohd.ru



Vw Golf IV 1.8T fallo P0011 Problemas con la regulación del árbol de levas + solución!!

En este nuevo video del canal os traemos una avería mas que conocida de estos motores 1.8t del grupo VW. El cliente nos trae el vehículo al taller porque nos ha conocido ha través de las redes sociales, cosa que nos hace muy felices. En este coche se nos presenta la avería p0011 posición del árbol de levas tiempo excedido. Después de comprobar el sensor de posición y la electroválvula, nos decidimos a desmontar la tapa de balancines para verificar las marcas de la distribución y de los arboles de levas ya que somos conocedores de que en estos modelos el tensor que hace de variable dejaba de tener fuerza y no es capaz de corregir ni hacer el avance adecuado de la distribución variable, ya que en este caso el tensor es el que hace de variable. Efectivamente nuestras sospechas se hacen evidentes al ver las marcas de los arboles de levas y de contar los eslabones de la cadena. Entre una marca y la otra debe haber un espacio de 16 eslabones para que este en su calado correcto y en este caso estaba desplazado. Hablamos con el cliente para comentarle la avería y nos da el ok para la reparación. Nos ponemos manos a la obra ya que nos solo vamos a sustituir la cadena y el tensor variable sino que también vamos hacer la distribución, los retenes, la bomba del agua y las juntas de la tapa de balancines para dejar el coche en perfectas condiciones. Puntos a tener en cuenta: - Dejar bien las marcas de calado de la distribución antes de desmontar la cadena. - Al montar la cadena nueva verificar que entre marca y marca hay 16 eslabones (muy importante) - una vez montado el tensor con la cadena volver ha verificar puntos y calado. - Al volver a montar la distribución vigilar que el cigüeñal no se desplace ya que no tiene caladores y se mueve muy fácilmente. Después de la reparación hacemos un borrado de averías y una prueba en carretera para verificar tanto que el fallo no se vuelve a producir como el propio funcionamiento del vehículo. Podemos dar por reparada la avería y además comentar que ya no se hacen motores como este, lo cierto es que el coche funciona muy bien y para tener 150cv empuja con mucha alegría tema que le comentamos al cliente el cual queda contento con la reparación. Esperamos que el video os pueda servir de ayuda o de entretenimiento a los que os gusta el mundo del motor. Cualquier duda o consulta podéis contactar con nosotros al tel 938401903.

Comments