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Lotus Exige 430 Cup IDS vs Porsche 992 991.2 GT3 circuit de Dijon

IDS by ‪@komo-tec‬ 💪 De retour du circuit de Dijon pour le premier essai de cette 430 CUP 440ch 477Nm Montée d’une boîte DSG / IDS par Komo-Tec GmbH ⏱ Chrono 1.27.8 de prévu sur le dernier tour. Non validé, j’ai coupé avant la ligne 🤦🏻‍♂️ 1.28.60 sur le tour d’àvant. -Transmission à double embrayage « IDS » -Unité de commande électronique KT -Palettes au volant (non fixe à ma demande) -Volant OMP + snap off -Adaptateur d’engrenage KT -Arbre d’entraînement KT LH -Arbre d’entraînement modifié RH -Volant d’inertie léger -Différentiel à glissement limité mécanique WaveTrac® -Gestion de boîte et moteur -Compteur AIM -Ecu Racing J’ai eu un peu de mal à prendre mes repères, à être en confiance. -1 session a cause de l’ESP que je n’arrivais pas à déconnecter. -2 session un peu stressé à cause du trop pleins d’huile de boîte. -14h ESP off, je part pour 20min… Je commence à découvrir le potentiel. 😱 -15h je me retrouve avec deux GT3, une 992 et une 991.2. Je réalise vite que ça envoi severe donc… je me lache. 😆 Et la… j’ai du mal à y croire, c’est une autre voiture. Le rapport/poids/puissance prends enfin tout son sens ! Cette Lotus est devenue incroyable 😍 Je suis resté un peu trouillard et bluffé ! Je ne m’attendais pas à ca 😅 Une fois bien en mains, cette Lotus sera devenue la caisse parfaite ! Merci Komo-Tec GmbH d’avoir pris des nouvelles tout au long de la journée 🙏 Merci L' Atelier GT pour la nouvelle géo 👌 Carrossage -3.5 a l’avant avec les Trofeo neufs… le pied !!! Va y avoir de la bagarre en 2022 😈😆😍