Скачать с ютуб Это был их первый полет на Ил-18... Они летели к морю... в хорошем качестве

Это был их первый полет на Ил-18... Они летели к морю...

22 июня 1961 года на высоте 8000 метров происходит разрушение генератора двигателя номер 3. самолёт ил-18Б СССР-75672 итак друзья авиаторы предлагаю устроиться поудобнее, не откладывать и подписаться на канал, а теперь предлагаю устроиться поудобнее, будет интересно. Утренний туман предрассветных часов медленно опускался на холодную траву в ожидании лучей теплого солнца. 5 утра, наверно мало часов в сутках, когда можно слушать тишину и это именно то мгновение, когда спит практически всё и все. медленно заваривался в зелёной чашке природы новый день, но ещё пока никто из пассажиров рейса Внуково-Адлер не догадывался, что этот рейс может стать для них роковым... 89 пассажиров и 8 членов экипажа через несколько часов будут находится в смертельной опасности. Но сейчас их судьбы пока разделены километрами дорог, кирпичными стенами, светофорами, этажами и тротуарами. 6.30 экипаж заваривает кофе в штурманской, поправляя стрелки на брюках и отражая уже вошедшее без стука солнце своими белыми рубашками с пилотскими нашивками. недолгое обсуждение погоды, записи в блокноты, несколько приветливых улыбок, заполнение документов и вот уже каблуки уверенно отбивают ритм шагов на встречу к самолёту. борт блестел, приветливо отражая яркие лучи солнце на встречу экипажу. шаг за шагом по трапу к погружению в самолёт и вот уже все на своих местах, с улыбкой в глазах и готовности к путешествию на море, что может быть лучше летнего полета в Адлер, да ещё так получилось по планированию, на пару дней. ну, девочки, мы вас торжественно приглашаем сегодня вечером на морские прогулки сказал командир, чуть поправив козырек на фуражке слушаемся, командир почти хором ответило трио бортпроводников, с красными губами и блестящими глазами. 7.12 закипела привычная работа экипажа, щелчки тумблеров, проверка приборов,сигнализации, управляющих поверхностей и выполнение контрольных карт проверок. Серёга, сегодня с тебя допинг какой ещё а ты не помнишь, заходим 9 градусов да я наперед смотрел чуть не на ту полосу не сели ладно Вова там уже был, а то писали бы потом кучу объяснительных. да ладно бывает куплю я вам вина, вопрос то в чем, настоящее морское, виноградное красное красное тут уж как девочки выберут пока никто не догадывается,что в самолёте имеется серьезная неисправность, а точнее ошибка механника на ремонтном заводе. экипажу это было даже не проверить 7:52 двигатели выходят на взлетный режим и пневматики отрываются от горячей полосы и тут же охлаждаются набегающим потоком ветра безопасное убрать шасси шасси убраны и выполняя схему выхода борт переходит в набор. пассажиры слышат механический звук уборки шасси и после лёгкого толчка под полом, самолёт как бы начинает похватывать ветер. в салоне хорошо слышен взлетный режим АИ-20 — одновального авиационного турбовинтового двигателя, на взлетном режиме это 4000 лошадиных сил, которые в четырехкратном размере позволяют преодолевать силу притяжения и блаподучно устроиться на подъемной силе крыльев. каждый занят своими мыслями и предвкушением с предстоящим свиданием с курортным городом. нет ничего лучше,чем в такую погоду быть у моря, когда тебя обдувает прохладный и соленый ветер, играя в волосах и принося в мысль беззаботность и чувство праздника. второй пилот говорит тут даже даже можно поспорить со стариной Хемингуэйем, праздник,который всегда с тобой, это пожалуй морской город. ну если за границей то вообще шик ну да, у нас то и яблоку упасть некуда нее, заграницей не то почему? язык, вот ты слова русские когда не слышишь, сразу в печаль вгонит а тут родина, союз , свое родное да ...только денег дерут ещё больше чем с заграничного, хоть и родное это да...