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Piaggio P.108

Il Piaggio P.108 era un bombardiere strategico quadrimotore prodotto dall'azienda Italiana S.A. Piaggio & C. negli anni quaranta ed utilizzato dalla Regia Aeronautica durante la seconda guerra mondiale. The Piaggio P.108 Bombardiere was an Italian four-engine heavy bomber that saw service with Italy during World War II. The prototype first flew in 1939 and it entered service in 1941. It was one of a handful of Italian combat aircraft that could match the best manufactured by the Allies. Four versions of the P.108 were designed, but only one, the P.108B bomber, was produced in any quantity before the armistice. The other variants included the P.108A anti-ship aircraft with a 102 mm (4 in) gun, the P.108C, an airliner with an extended wingspan and re-modelled fuselage capable of carrying 32 passengers, and the P.108T transport version designed specifically for military use. Only one P.108A and 24 P.108Bs were built. The combined total number of all versions (and prototypes) was 35. Most of the P.108Cs were subsequently modified for use as military transport aircraft and could accommodate up to sixty passengers. Nine P.108 Ts were used by Luftwaffe transport units until the end of the war. Die Piaggio P.108 war ein schwerer viermotoriger Bomber des italienischen Herstellers Piaggio Aero Industries, der während des Zweiten Weltkrieges bei der Regia Aeronautica zum Einsatz kam. Die P.108 war eine Weiterentwicklung der P.50-II. Nach dem Erstflug im Jahre 1939 erfolgten die ersten Einsätze ab 1942. Es wurden vier verschiedene Versionen in geringen Stückzahlen hergestellt. Le Piaggio P.108 est un bombardier lourd italien de la Seconde Guerre mondiale ayant servi au sein de la Regia Aeronautica, l'aviation militaire de l'époque fasciste. El Piaggio P.108 fue un bombardero pesado cuatrimotor italiano y el único de su tipo en servicio con la Regia Aeronautica durante la Segunda Guerra Mundial. El prototipo hizo su primer vuelo en 1939 y entró en servicio en 1941. Fue uno de los pocos aviones de combate italianos que podían igualar a los mejores aviones de combate fabricados por los Aliados. Se diseñaron cuatro versiones del Piaggio P.108, pero solamente una se produjo, el bombardero Piaggio P.108B, en cantidad antes del Armisticio. Las otras variantes incluían al avión antibuque Piaggio P.108A, armado con un cañón de 102 mm, al Piaggio P.108C, un avión comercial con envergadura aumentada y fuselaje remodelado, capaz de transportar 32 pasajeros y al Piaggio P.108T, versión de transporte específicamente diseñada para uso militar. Solo se fabricaron un Piaggio P.108A y 24 Piaggio P.108B. El número total de todas las versiones (y prototipos) fue de 35 unidades. La mayoría de los Piaggio P.108C fueron modificados para emplearse como aviones de carga militares, pudiendo transportar hasta 60 pasajeros. Las unidades de transporte de la Luftwaffe emplearon 9 Piaggio P.108T hasta el final de la guerra. Пьяджо P.108 (итал. Piaggio P.108) — итальянский четырёхмоторный тяжёлый бомбардировщик. Представлял собой цельнометаллический моноплан с убирающимися шасси с хвостовым колесом. Piaggio P.108 oli italialainen raskas nelimoottorinen pommikone, jota Regia Aeronautica ja Luftwaffe käyttivät toisessa maailmansodassa. Konetyyppiä valmistettiin kaikkina versioinaan yhteensä 163 kappaletta, joista 24 kappaletta pommituskäyttöön. Lisäksi joitakin sen muunnoksia käytettiin kuljetustehtäviin. Varsinainen pommitusmuunnos oli P.108B. Piaggio P.108:n puolustusaseistus käsitti seitsemän konekivääriä. Tähtimoottorit olivat 500 hevosvoiman tehoisia ja 18-sylinteriset. Huippunopeus oli 430 km/h ja Enimmäispommikuorma oli 3 500 kg. Konetyypin lakikorkeus oli 8 500 metriä ja toimintasäde peräti 3 520 km. Piaggio P 108 – włoski ciężki samolot bombowy z okresu II wojny światowej. Piaggio P.108 Bombardiere là máy bay ném bom hạng nặng 4 động cơ duy nhất của Italy trong Chiến tranh thế giới II.