Скачать с ютуб 2017 Lexus GS F: Камри другого разлива в хорошем качестве

2017 Lexus GS F: Камри другого разлива

Как это там звучит? Яблоко от яблони? В семье не без… Все это не о Lexus GS F и при всей безразличности к бренду я должен признать, что машина получилась интересной, за исключением вида сзади. Вы посмотрите на то, где узнается камри. Кажется, что дизайн и аэродинамику проектировали так долго, что пришлось вид с багажника перерисовывать с уже имеющейся модели  в последний момент. Да ладно. В гонках за самый массивный гриль победителем становится… ЛЕКСУС!  Какой сюрприз! Вот так неожиданно. Кто-то может сказать, что внешность спорный вопрос. Я лишь отмечу, что факт того, что она не напоминает другую машину, уже заслуживает уважения и большая часть элементов спереди и по бокам настроены прижимать машину к земле так, как на треке она запросто может набирать под 170 миль в час. Разгон, заявленный производителем – 4.5 секунды. У нас не было идеальных условий, но сомнений в том, что за 5 секунд эта “туша” наберет полет в 60 миль в час (101 км/ч) вовсе нет. Вес в две тонны? Только кажется много и, скорее, норма в этом классе. Двигатель в 5 литров. Такой себе более “old school” мотор, который любит быть на отметке после 5-ти тысяч оборотов. Из моих тестов до 3-х тысяч “никого нет дома”, а потом словно просыпаются ленивые цилиндры и все 467 л.с. раскручивают мотор до красной отметки в 7,300 оборотов. Что бы почувствовать машину нужно избавиться от всех систем стабилизации, перейти в режим трек и спорт+ и включить механический режим коробки передач, тогда вы понимаете задумку производителя. Так же в этом “состоянии” начинает по другому работать подвеска (имеет аж 30 режимов амортизации подвески) и тогда машина превращается в монстра, способного выдавить все жидкости из тел ваших пассажиров... Читайте больше на www.MyChiсagoNews.com/2017-Lexus-RC-F-Review