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【前面展望】Osaka Metro 谷町線 大日→八尾南（4K 60p）

谷町線の開業は1967年と、Osaka Metro全路線の中では４番目。しかし、路線長（28.1km）は最長、一日平均輸送人員（約50万人）と経常利益（約75億円）は御堂筋線に次いで２番目という主要路線です。そして、今春のダイヤ改正で、昼間は全区間通しの６分間隔運転となりました。 都心部である 東梅田ー天王寺間ではほぼ各駅で他線に乗り換え可能なこともあり、出入りともに盛んで車内は混み合いますが、その外側は典型的な「郊外型路線」。両終点に近づけが近づくほど乗客は減っていきます。ただ、大日については、大阪モノレールとの接続駅になったことや駅前にイオンモールができたことから、利用客は伸び続けています。 阿倍野ー平野間は、かつて地上を走っていた「南海平野線」の事実上の代替であり、駅名も当時のものを踏襲する形になっています。 南の終点 八尾南は唯一の地上駅。車庫が併設されているのと、その延長線上には八尾空港がありますが、残念ながら一般乗客向けではないという（ヘリやチャーター機向け）。せめて、札幌の丘珠や並みの存在感があれば、空港アクセス路線としても機能したかもしれません。 全体を通して言えるのは「トンネルが暗い」ということ。開業から53年ということを割り引いても、さすがに何とかした方がいいように感じます。灯火類を増やすか、高圧洗浄機で洗い流すかして（！）。 ★主な駅とショートカット★ 0:00 発車アナウンス 0:10 大日 → 太子橋今市 4:56 太子橋今市 → 都島 12:29 都島 → 天神橋筋六丁目 14:37 天神橋筋六丁目 → 東梅田 18:54 東梅田 → 南森町 21:15 南森町 → 天満橋 24:09 天満橋 → 谷町四丁目［運転士・車掌とも交代］ 26:03 谷町四丁目 → 谷町九丁目 29:21 谷町九丁目 → 天王寺 33:06 天王寺 → 文の里 36:46 文の里 → 喜連瓜破 45:52 喜連瓜破 → 八尾南 ◇撮影日：2020年3月30日 ◎こちらのURL↓から「チャンネル登録」をお願いいたします♪    / @鉄談動画   ★SNS（フォローよろしくお願いいたします） Twitter→   / tetsudanlive   Facebook Page→   / tetsudanlive   Instagram→   / tetsudanlive   note→ https://note.com/tetsudan #OsakaMetro #谷町線 #前面展望