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Il sound delle Gruppo B!

La breve storia delle Gruppo B ebbe inizio nel 1981 quando la FISA abolì i gruppi 1, 2 e 4 sostituendoli con nuove categorie. Il Gruppo B ammetteva modelli costruiti in un minimo di 200 esemplari senza particolari limitazioni alle prestazioni e alle caratteristiche delle vetture. In una esasperata lotta per il primato le principali case automobilistiche impegnate nel mondiale rally progettarono quindi modelli sempre più performanti veri mostri di potenza. Si disse allora che il rally aveva imboccato una strada senza ritorno, che le auto assomigliavano sempre più a Formula uno da strada e che le potenze dei motori, prossime ai 500 cv , rappresentavano un pericolo per i piloti e per le migliaia di spettatori che seguivano le corse. I piloti accettarono la sfida e giunsero persino a modificare il loro stile di guida per domare la potenza dei mostri del Gruppo B. Le case costruttrici dal canto loro consideravano il mondiale rally un importante banco di sperimentazione per i modelli da strada oltreché un grande palcoscenico per affermare la propria immagine. Anche la risposta degli appassionati fu positiva, l'interesse per i rally crebbe a livelli mai raggiunti prima e migliaia di tifosi si riversarono nelle strade per seguire i passaggi delle più potenti auto mai apparse nel mondiale rally. La decisione era presa, le Gruppo B sarebbero diventate le nuove regine della velocità su strada; ma fu un sogno che durò solo cinque anni perché una serie di tragici incidenti convinse la FISA ad abolire la categoria alla fine del 1986.