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너도나도 공약으로 내세운 서울 ‘철도 지하화’… 실현 가능성은?

"준비 기간만 30년, 건설 기간은 최대 40년까지 걸릴 수 있다." 전문가들은 철도 지하화 작업이 도시를 새로 만드는 관점에서 바라봐야 한다고 지적합니다. [ 장재민 | 한국도시정책연구소 소장 ] "균형발전입니다. 특히 부동산 상승 우려가 높은 지역, 지금 특히 용산, 여의도권이 안 그래도 지금 비용이 비싼데 여기까지 지하화를 한다는 것은 천정부지로 부동산 지가가 뛸 수 있기 때문에 이런 것도 반영을 할 필요가 있다고 생각합니다." 문제는 역시 비용이라는 분석이 지배적입니다. 서울시 내 국가철도 구간 71.6km의 지하화 사업비는 추정 금액만 약 32조6천억 원. 천문학적 금액을 지상부 개발 수익으로 매꿔야 하는데, 현재 허용된 용적율로는 사실상 불가능하다는 겁니다. [ 이일화 | 한국철도기술연구원 수석연구원 ] "굉장히 많은 시설물을 지하로 내려야 되고 굉징히 큰 대공간을 건설해야 되기 때문에, 지금 산출하는 금액보다는 훨씬 높아질 가능성이 많이 있습니다. 그 비용을 확보하려면 용적률을 굉장히 높게 개발을 해줘야 됩니다. 지금 서울이 쓰고 있는 300%, 400% 가지고는 턱도 없을 것이고요. 최소한 1,000% 이상의 용적률을 줘야지 개발 이익이 발생을 할 것 같습니다." 하지만 지난 총선 기간, 많은 후보들은 단순히 지하화만 내세웠을 뿐 구체적인 실현 방안은 제시하지 않았습니다. 특히 대다수 선로가 이미 많은 노선과 겹쳐있어 전체를 지하화하는 건 사실상 불가능하다는 주장도 나옵니다. [ 문지호 | 강원대학교 건축토목환경공학부 교수 ] "청량리역이나 서울역이나 이런 데는 노선 수도 엄청나게 많고 하다 보니 그 밑에 엄청난 대공간이 돼야 될 거고 지금 있는 여러 가지 시설들도 있고 연계도 해야 되고 이런 것들 때문에 거의 불가능할 것 같다는 생각이 들더라고요." 결국 비용 마련을 위한 법 개정부터 도시를 새롭게 설계하는 차원의 준비와 논의가 필요하다는 게 전문가들의 결론입니다. 철도 지하화 사업은 최근 재정된 특별법으로 이제 첫 발을 뗐습니다. 전문가들은 지하화 사업은 완성 후 철거가 불가능한 만큼, 200년, 300년을 활용할 수 있는 시설과 공간을 설계해야 한다고 말합니다. B tv 뉴스 양진오입니다. ✔ 'ch B tv 뉴스'에서 더욱 세세하고 생생한 지역 뉴스를 만나 보세요! #공약 #철도지하화 #서울시