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...questa viene da MARTE 🚀👽🛸 | Porsche 911 S/T (1/1963)

Con questa Porsche 911 S/T ho riscoperto il piacere di guidare su strada una macchina pensata per essere bella da guidare…su strada. Sì perchè a Zuffenhausen con questa 911 s/t, che evolve i concetti che sono già stati espressi con la GT3 Touring, sono andati nuovamente oltre ed hanno migliorato un oggetto che nasce espressamente per far godere: telaio e motore GT3, in questo caso GT3 RS, con cambio manuale (sì, manuale) a sei marce con rapportata accorciata in un vestito semplificato rispetto a quello della GT3 d’origine, in particolare modo per la veste aerodinamica. Una semplificazione che ha permesso di abbassare il peso a 1.380 kg (è la 911 di generazione 992 più leggera) consentendo di sfruttare al meglio i 525 CV che il 4.0 boxer montato posteriormente a sbalzo è in grado di offrire oltre ad una voce straordinaria che penetra nell’abitacolo. Sono tantissime le modifiche che passano tra la Touring e la nuova S/T, in particolare modo per quanto riguarda l’assetto che è più preciso ed efficace nonostante uno sterzo leggermente più lento ma pur sempre preciso e magnificamente connesso con le sue ruote e l’asfalto. Un oggetto meraviglioso che ha un solo difetto: costa 315.000 euro ed è in tiratura limitata già praticamente esaurita…. #Porsche #911st #masterpilot In questo video: 0:00 Introduzione Porsche 911 s/t 0:10 Come si guida la 911 s/t 7:19 Come è fatta la 911 s/t 14:13 Gli interni della Porsche 911 s/t 17:33 Il suono della nuova Porsche 911 s/t 17:45 Quanto costa la nuova Porsche 911 s/t