Скачать с ютуб M62 194 580 méteres tehervonattal / Kiskunfélegyháza - Kecskemét в хорошем качестве

M62 194 580 méteres tehervonattal / Kiskunfélegyháza - Kecskemét

Üdv! Akkor jöjjön egy retró gépes videó, azaz a főszereplő ezúttal a 194-es Szergej lesz, mivel róla egy videó került fel eddig a csatornára, az is még tavaly nyáron. Ebben a március közepi szolgálatban, miután végeztem a tolatással a bajai vonalon, gépmenetben közlekedtem vissza Félegyházára, ahol - mivel belefért az időbe - egy szokatlan feladatot kaptam: nekem kellett átvinni Kecskemétre a "Vándor" nevű tehervonatot, ami egy 580 méteres üres szerelvényt jelentett, viszont a Baja felé közlekedő vonatainktól eltérően itt csak 60 km/h-val. Gépünk hősiesen húzta egy darabig, aztán elérkezett Városföld, ahonnan a pálya visszavált egyvágányúra, mi pedig kitérőbe jártunk ki, azaz le kellett lassítani 40-re, majd utána vissza 60-ra. Ez viszont nem igazán tetszett piros színű dízelünknek, 16:18-nál látszik és hallatszik, ahogy megszűnik a villamos teljesítmény, majd utána többször is. Ilyesmi több ok miatt is lehetséges, viszont a kontrollert 0-ba visszatekerve, majd újra pozíciókat adva kialakult a villamos teljesítmény, tehát engedett vontatni a gép egészen a 11. pozícióig, majd ott újra megszűnt a fődinamó gerjesztése, így valószínűleg az RDM2 olajnyomás relé működése okozta a hibát. Igaz, hogy a kezelési utasítás azt írja, hogy ez a relé 2,0-2,2 bar olajnyomás alatt lép működésbe, és 16:18-nál látszik, hogy amikor a fődinamó gerjesztése megszűnik, akkor a kontrollertől balra lévő, irányváltó kar alatti fekete olajnyomásmérő műszer fordulaton 5 bar-t, alapjáraton pedig kb 2,5 bar-t mutat, tehát elvileg nem fordulhatott volna elő ilyen hiba, de ne akadjunk fenn a részleteken. Gondolkodtam rajta, hogy itt befejezem a felvételt, de aztán úgy döntöttem, hogy videózok tovább, végül is alacsonyabb kontroller pozícióban, de ment tovább a gép, és rendben eljutottunk Kecskemétre. Kecsón félretoltam a vonatot és gépmenetben mentem vissza Félegyházára, erről a menetről is készült videó, ami hamarosan feltöltésre kerül. A hangot természetesen Láber Attila javította, ahogy mindig, az indexképen pedig Szergejünk egy másik szolgálatban ugyan, de ugyanúgy egy Vándor tehervonat élén áll Kiskunfélegyházán.