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【さらば、憧れのスーパー特急】-惜別- 381系「スーパーやくも」これまでの記録を振り返る動画

山陽本線の倉敷と山陰本線の伯耆大山を結ぶ伯備線の電化、高速化を目的に1982年に投入された特急型電車381系。JR西日本に引き継がれた後も特急「やくも」として活躍しましたが、1994年には停車駅を少なくした速達列車「スーパーやくも」として登場。国鉄特急色から紫を基調としたオリジナルカラーを纏い、サロ381形を先頭車化改造したクロ380形が下り方の先頭に立ちました。パノラマグリーン車として前面展望を楽しめることから好評を博し、陰陽連絡の需要を支えました。2006年にはすべての特急「やくも」のリニューアル化と統一が行われ、「ゆったりやくも」色に変更。特急「スーパーやくも」も運行を終了します。 日本全国で国鉄型特急電車の定期列車が時が経つにつれ引退していく中、特急「やくも」は日本で最後の国鉄特急型電車となり、日本全国のファンから注目され始めます。2021年には復刻塗装として国鉄特急色が復活し、「やくも」ブームが加速。第二弾として「スーパーやくも」も再び本線に現れました。僅か1年4か月の復活でしたが、その雄姿を納めようと日本全国からファンが伯備線を訪れました。2024年4月には新型車両273系の運用が開始され、同時に先行してパノラマグリーン車 クロ380形を含む一部の車両が引退。「スーパーやくも」色も本線を退きました。 今回は2022年に復活した「スーパーやくも」色の走行動画をまとめました。 撮影記録：2023年8月～2024年4月 ☆撮影機材☆ Panasonic HC-V360M SONY FDR-AX45 GoPro HERO7 〇編集ソフト〇 Adobe Premiere Pro 2023 BlackTram Filmworks    / @blackmover   Twitter - ヨートラム -   / greenmover5005   ☆彡Thank you for watching!! #スーパーやくも #伯備線 #ラストラン