Скачать с ютуб Рендж Ровер - неисправность нагнетателя (суперчарджера), обзор и позиция по ремонту привода. в хорошем качестве

Рендж Ровер - неисправность нагнетателя (суперчарджера), обзор и позиция по ремонту привода.

Наш сайт: http://gl2.ru/ - сервис LR-West 3 сервиса в Москве по адресу: ► ул. Рябиновая 28а, стр. 2 ► ул. Федоскинская 12с1 ► поселок Совхоз им. Ленина С1 Телефон +7 (495) 374 50 67 E-mail: [email protected]   / lrwest.msc     / lrwes.  . https://vk.com/lrwestmsc https://www.youtube.com/channel/UCHxT... - Подписаться на канал! Видео презентация LR-WEST: сервис на ул. Федоскинская 12с1    • Презентация сервиса Ленд Ровер ЛР ВЕС...   сервис на Рябиновой 28ас2    • Сервис Ленд Ровер - LR-WEST. Презента...   сервис на Каширском шоссе    • Презентация сервиса Ленд Ровер ЛР ВЕС...   Нагнетатель или "Чарджер" или "Суперчарджер" это по сути воздушный компрессор типа Рутса. Приводится в действие от ременного привода, и является аксессуаром в контуре привода вспомогательного оборудования. На Рендж Ровер его впервые стали устанавливать на модель Рендж Ровер в кузове L322, на бензиновом двигателе 4.2 л. в 2005 году. На самом деле этот агрегат получился надежным, исходя из сервисной практики. С 2010 года данный агрегат уже стал устанавливаться на бензиновый двигатель 5.0 литра , а с 2013 года и на бензиновый двигатель 3.0 литра. В данной ролике идет обзор об распространенной проблеме нагнетателя, это повышенный шум, а вернее постукивание. Проблема заключается в том, что на приводе "чарджера", есть так называемая соединительная муфта - демпфер. На самом деле это и муфта и тепловой изолятор одновременно. Так вот , данная муфта она "подпружинена". Со временем создается люфт, в итоге это стук при работе двигателя, и эту муфту - изолятор надо заменить. Но производитель компании Ягуар Ленд Ровер не предусматривает замену этой отдельной муфты, а предлагает заменить весь наконечник в сборе. Все бы ничего. Ранее в 2014-2015 годах стоимость данного наконечника, привода , была 14 тыс рублей. А потом вдруг в какой-то момент он стал стоить 40 тыс руб. Именно по этой причине команда ЛР ВЕСТ стала искать альтернативные решения. Но на самом деле все уже давно было решено нашими западными коллегами - в виде альтернативного решения, другого изолятора. Данный изолятор был предложен и самим производителем "чарджеров". По сути эта муфта без пружины, и выполнена из так называемого масло-наполненного нейлона (иногда используют название гидро - наполненый нейлон. И сам этот материал является слега эластичным, а значит он сам по себе и выполняет функцию демпфера. В итоге мы и многие другие специалисты , не только в России, но и на западе, практикуют такую муфту при ремонта нагнетателей. И стоит она на рынке 3500-6000 руб !!! А это согласитесь не 40 тыс руб. В итоге с 2016 года команда ЛР ВЕСТ использует данный тип муфты и никаких особых нареканий она не вызывает. Было проделано более 300 ремонтов, и нет никакой статистики, которая бы давала предпосылки не доверять данному решению ремонта.