Скачать с ютуб Yamaha XJR1300 by UNIKAT premiere DAY / custom cafe racer on Mikuni carbs handcrafted exhaust & more в хорошем качестве

Yamaha XJR1300 by UNIKAT premiere DAY / custom cafe racer on Mikuni carbs handcrafted exhaust & more

(Polski poniżej) This totally renovated project took several month but every single screw is like new. Tomek is a motorcyclist with a lot of experience. The 1999 XJR1300 is not the owner’s first attempt at customization. The client had a lot of references and the design process took some time. All parts were to be of the highest quality, without any compromises in the minimalist design. The motorcycle has been modified: – engine mechanics (new piston rings, modified cylinder heads, as well as a Stage 3 Dynojet kit for four Mikuni carburettors – K&N cone filters – new exhaust system with handmade mufflers – replaced drivetrain components including DID “ZVM-X” black chain – improved suspension (adaptation from Yamaha YZF-R1) – Custom built Bitubo shocks to Unique specifications-17″ Kineo tubeless rims, 3.50 front, 6.00 rear with Pirelli Diablo Supercorsa SC V3 tires – new cafe racer style seat, upholstered in Alcantara – electrics have been moved under the seat – in the rear part of the subframe, there are LED tail lights- front located at the tip of the handlebars – Motoscope speedometer by Motogadget – fuel filler cap from the Polish company Womet-Tech – sports clip-on steering wheel, which UNIKAT’s finished with leather grips sewn with blue thread. All parts have been cleaned and then powder coated, anodized or black galvanized. More photos and infos at http://1of1.pl/yamaha/ PL: Tomek to motocyklista z dużym doświadczeniem. XJR1300 z 1999 roku nie jest pierwszym podejściem właściciela do customizacji. Klient posiadał bardzo dużo referencji, a proces projektowania zajął trochę czasu. Wszystkie części miały być z najwyższej półki, bez żadnych kompromisów w minimalistycznym projekcie. W motocyklu zmodyfikowano: – mechanika silnika ( nowe pierścienie tłoków, zmodyfikowane głowice cylindrów, a także zestaw Stage 3 Dynojet dla czterech gaźników Mikuni – filtry stożkowe K&N – nowy układ wydechowy z ręcznie wykonanymi tłumikami -wymienione elementy układu napędowego, w tym czarny łańcuch DID „ZVM-X”. – ulepszone zawieszenie (adaptacja z Yamaha YZF-R1) – zbudowane na zamówienie amortyzatory Bitubo według specyfikacji Unikat -17-calowe bezdętkowe obręczach Kineo, 3,50 z przodu i 6,00 z tyłu z oponami Pirelli Diablo Supercorsa SC V3 – nowe siedzenie w stylu cafe racer, obite Alcantarą – elektryka została przeniesiona pod siedzenie – w tylnej części ramy pomocniczej umieszczono diodowe światła tylne -przednie umieszczone w końcówce kierownicy – prędkościomierz Motoscope od Motogadget – korek wlewu paliwa od polskiej firmy Womet-Tech – sportowa kierownica typu clip-on, którą Unikat wykończył skórzanymi manetkami przeszytymi niebieską nicią Wszystkie części zostały oczyszczone, a następnie pomalowane proszkowo, anodowane lub ocynkowane na czarno więcej zdjęci i informacji na http://1of1.pl/yamaha/