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【ユーノス ロードスター】NAは永久に不滅です！ 偏愛的試乗レビュー！！ by カーグラフィック編集部

CGオンエアをご覧いただきありがとうございます！ 自動車専門誌『カーグラフィック』の公式動画チャンネルです。 CG本誌は最新の4月号で創刊60周年を迎えました。 皆さま、長きにわたるご愛読、本当にありがとうございます。 CGオンエアでは、いま、本誌の特集「投票で選ぶ、偉大なるスポーツカー ベスト60」と連動した動画をお届けしています。 3話目の主役はマツダ・ロードスター。 CG編集長の竹下は20代の半ばにマツダ・ロードスターならぬユーノス・ロードスターの最初期型1.6に乗っていた経験があり、今回、26年ぶりにステアリングホイールを握ったそうです。 ヒール・アンド・トゥをするのに適したABSペダルの配置をフォークギターの名器マーチンの弦高にたとえたり、MT称賛に「それは違う」と待ったをかけたり、ユニークなロードスター論を展開します。 偏愛的な試乗レビュー（？）をお楽しみください！！ 00:00　オープニング 00:35　ロードスターの紹介（竹下） 00:49　同じ偉大でも911とはここが違う（加藤） 01:35　オープンカー不毛の時代に生まれた（齋藤） 02:00　試乗レビュー。ウッドステアリングに革グローブは必須です！ 02:56　「人馬一体」は色あせない 03:49　いろんなことを教えてもらった 04:20　ヒール・アンド・トゥって何でしょうか？ 05:50　MTなら何でもいいのか？ と自問自答 06:40　まとめ 07:37　おまけ。工具に愛が宿ってる！ ●CAR GRAPHIC ツイッター   / cargraphic   ●CGオンエア ツイッター   / cgontheair   ●CAR GRAPHIC フェイスブック   / cargraphic.jp   ●CAR GRAPHIC ホームページ https://cargraphic.co.jp/ 【主要諸元】 ユーノス・ロードスターVスペシャル 全長×全幅×全高：3970×1675×1235mm｜ホイールベース：2265mm｜車重：950kg｜駆動方式：RWD｜エンジン：1597cc 直列4気筒 DOHC｜最高出力：88kW (120ps)/6500rpm｜最大トルク：137Nm (14.0kgm)/5500rpm｜ギアボックス：5段MT｜サスペンション：前ダブルウィッシュボーン/コイルスプリング、後ダブルウィッシュボーン/コイルスプリング｜タイヤサイズ：前後185/60R14｜車両本体価格：212万2000円～（1990年発売当時） #カーグラフィック #CGオンエア #ロードスター